奧迪汽車應用的輕量化技術(shù)概覽

發(fā)布時間：2010-04-02 09:36:47來源：騰訊汽車作者：佚名

　　奧迪2007年首度采用所謂混合材質(zhì)的概念，將高強度鋼材與鋁合金完美結(jié)合，讓兩種材質(zhì)產(chǎn)生優(yōu)勢互補效應，在全新一代奧迪TT跑車，利用先前在A8車系與A2車系使用ASF鋁合金輕量化車體概念為基礎，融入了新技術(shù)的先進高強度鋼材，讓第二代TT光是車體重量就比第一代車系減少達69%的比例。

CFRP利用編織的方式提升其強度

　　此外，在第二代TT跑車與敞篷轎跑車上，於強化的A柱部位更導入以動物骨骼結(jié)構(gòu)為靈感，提供最頂尖的結(jié)構(gòu)強度與防護性能，也讓第二代TT跑車在性能方面表現(xiàn)更為優(yōu)異，以搭載共軌柴油2.0LTDI動力的車型為例，不但具備達170hp的最大馬力，搭配quattro全時四輪驅(qū)動系統(tǒng)，不但創(chuàng)下平均油耗達18.86km/L的優(yōu)異成績，而且平均行駛每公里更僅排放139g的二氧化碳，兼顧了運動性能的提升與環(huán)保訴求，又是一個應用輕量化設計概念所呈現(xiàn)豐碩的成果。

奧迪AG的輕量化設計理念，希望全方位讓車輛行駛性能全面提升

　　奧迪AG的輕量化設計理念，希望全方位讓車輛行駛性能全面提升，而且不能犧牲任何的駕駛樂趣或操控表現(xiàn)，根據(jù)奧迪AG輕量化設計中心利用電腦進行計算的結(jié)果顯示，一輛車若減重100kg，可以讓每行駛100km距離降低0.3-0.45L的油耗，也可以降低每行駛一公里排放的二氧化碳約9-12g左右。

采用鋁合金的渦輪風扇，可以大幅降低系統(tǒng)重量

　　在受到全球性能車壇高度注目的奧迪R8也進一步完美呈現(xiàn)了輕量化設計的極致，在其所搭載的ASF輕量化車體結(jié)構(gòu)上除了鋁合金材質(zhì)外，原廠更進一步在后半部的結(jié)構(gòu)使用鎂合金材質(zhì)，另外也在車身部位使用了一些CFRP復合塑鋼材質(zhì)。

在TT車系首度采用的鋁鐵合金混合技術(shù)，達到不同材質(zhì)優(yōu)勢互補的效果

　　整體看來，奧迪R8的車身結(jié)構(gòu)與車頂均采用鋁合金，前車蓋采用復合塑鋼材質(zhì)，整輛R8跑車就是一種輕量化設計概念應用的極致，以當今的全球車壇標準看來。

　　就如同奧迪AG的品牌宣言VorsprungdurchTechnik一般，原廠由輕量化設計概念為核心，在Neckasulm廠區(qū)不僅建立了全球車壇中規(guī)模最大也最廣的輕量化研發(fā)設計生產(chǎn)一體的基地，這基地的建立與發(fā)展，此外在1997年奧地利維也納科技大學，更因此頒發(fā)Ferdinandporsche大獎，給創(chuàng)建奧迪輕量化設計中心的關鍵人物AlbrechtReimold與HeinrichTimm，也由於他們的堅持讓奧迪AG在此一領域更在全球競爭更為激烈的車壇中更能落實在各大量產(chǎn)車系，并且讓更多的車主與消費者享受到輕量化設計概念豐碩的成果，因此奧迪AG更分別在2006年與2008年再度獲得二度歐洲年度最佳車體大獎，連同2003年共獲得三次，也成為歐洲甚至全球唯一在十年內(nèi)三度獲獎的廠家。

　　除了前述三項大獎外，2008年對於奧迪AG與Neckasulm廠區(qū)來說又創(chuàng)下一項重要的里程碑，截至該年底為止，奧迪AG累積制造超過55.2萬輛搭載ASF輕量化車體的新車，其中更包括義大利跑車品牌LAMBORGHINI的8785輛在內(nèi)，在下一代奧迪A8頂級房車旗艦上，更將應用最新的輕量化設計概念。

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