汽車和掛車后下部防護(hù)要求 （GB 11567.2－2001）

發(fā)布時(shí)間：2010-01-07 16:40:00來(lái)源：第一專用車網(wǎng)作者：

　　前言

　　本標(biāo)準(zhǔn)全部技術(shù)內(nèi)容為強(qiáng)制性要求。

　　本標(biāo)準(zhǔn)僅對(duì)GB 11567-1994《汽車和掛車側(cè)面及后下部防護(hù)裝置要求》中有關(guān)后下部防護(hù)裝置的內(nèi)容進(jìn)行了修訂。

　　本標(biāo)準(zhǔn)參照采用了聯(lián)合國(guó)歐洲經(jīng)濟(jì)委員會(huì)(ECE)1983年7月11日發(fā)布的ECE R58《關(guān)于1:批準(zhǔn)后下部防護(hù)裝置2:批準(zhǔn)安裝有已批準(zhǔn)的后下部防護(hù)裝置的車輛3:批準(zhǔn)就具有后下部防護(hù)的車輛的統(tǒng)一規(guī)定》的全部技術(shù)內(nèi)容。本標(biāo)準(zhǔn)修訂的內(nèi)容與ECE R58的主要差異在于增加了具有吸能性能的后下部防護(hù)裝置的技術(shù)要求和移動(dòng)壁障追尾碰撞試驗(yàn)條件與程序。

　　附錄A、附錄B、附錄C為標(biāo)準(zhǔn)的附錄。

　　本標(biāo)準(zhǔn)與GB 11567-1994的主要差異有：

　?、俦緲?biāo)準(zhǔn)分別對(duì)后下部防護(hù)裝置、安裝了符合本標(biāo)準(zhǔn)第Ⅰ部分要求的后下部防護(hù)裝置的N2、N3、O3和O4類車輛、具有后下部防護(hù)的車輛進(jìn)行了規(guī)定。

　?、诒緲?biāo)準(zhǔn)僅僅保留了GB 11567-1994中關(guān)于后下部防護(hù)裝置外形的要求(GB 11567-1994中的3.2.5)，對(duì)GB 11567-1994中其他關(guān)于后下部防護(hù)裝置的要求全部進(jìn)行了修改。

　　③本標(biāo)準(zhǔn)以附錄的型式規(guī)定了后下部防護(hù)裝置的靜態(tài)加載試驗(yàn)條件與程序、移動(dòng)壁障追尾碰撞試驗(yàn)條件與程序和測(cè)量?jī)x器。

　　本標(biāo)準(zhǔn)首次發(fā)布于1989年，1994年第一次修訂，本次為第二次修訂。

　　本標(biāo)準(zhǔn)自生效之日起，替代GB 11567-1994中有關(guān)后下部防護(hù)裝置的內(nèi)容。

　　關(guān)于標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施日期的建議：

　　1)對(duì)于新定型的車輛：自本標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施之日起開(kāi)始實(shí)施。

　　2)對(duì)于新生產(chǎn)的車輛：自2002年7月1日起開(kāi)始實(shí)施。

　　本標(biāo)準(zhǔn)由國(guó)家機(jī)械工業(yè)局提出。

　　本標(biāo)準(zhǔn)由全國(guó)汽車標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)歸口。

　　本標(biāo)準(zhǔn)起草單位：中國(guó)汽車技術(shù)研究中心，長(zhǎng)春汽車研究所；

　　本標(biāo)準(zhǔn)主要起草人：朱彤，朱西產(chǎn)，崔光濱；

　　本標(biāo)準(zhǔn)委托全國(guó)汽車標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)負(fù)責(zé)解釋。

　　1.范圍

　　本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了汽車和掛車后下部防護(hù)裝置的技術(shù)要求和試驗(yàn)方法。

　　1.1本標(biāo)準(zhǔn)適用于：

　　第Ⅰ部分：將要安裝到N2、N3、O3和O4類車輛的后下部防護(hù)裝置；

　　第Ⅱ部分：安裝了符合本標(biāo)準(zhǔn)第Ⅰ部分要求的后下部防護(hù)裝置的N2、N3、O3和O4類車輛；

　　第Ⅲ部分：安裝了沒(méi)有按照本標(biāo)準(zhǔn)第Ⅰ部分進(jìn)行檢驗(yàn)的后下部防護(hù)裝置的N2、N3、O3和O4類車輛，或其組成部件被設(shè)計(jì)成具有后下部防護(hù)功能或裝備了其他具有后下部防護(hù)功能的部件的N2、N3、O3和O4類車輛。

　　本標(biāo)準(zhǔn)不適用于：

　　——半掛牽引車；

　　——為搬運(yùn)無(wú)法分段的長(zhǎng)貨物而專門設(shè)計(jì)和制造的特殊用途車，如運(yùn)輸木材、鋼材棒料等貨物的車輛；

　　——為了專門目的設(shè)計(jì)和制造的、由于客觀原因而無(wú)法安裝后下部防護(hù)裝置的車輛。

　　1.2本標(biāo)準(zhǔn)的目的在于如果M1和N1類車輛與本標(biāo)準(zhǔn)1.1中涉及的車輛發(fā)生碰撞時(shí)能夠提供有效的保護(hù)，以防止發(fā)生鉆撞。

　　2.定義

　　本標(biāo)準(zhǔn)采用下列定義。

　　2.1后下部防護(hù)

　　后下部防護(hù)是指專門的后下部防護(hù)裝置或者依靠自身的外形與特性能夠具有后下部防護(hù)裝置功能的車輛的車體、車架部件或其他部件。

　　2.2后下部防護(hù)裝置

　　通常是由橫梁組成的安裝或連接在車架邊梁或車輛其他結(jié)構(gòu)件上的裝置。

　　第Ⅰ部分

　　后下部防護(hù)裝置

　　3.后下部防護(hù)裝置的技術(shù)要求

　　3.1后下部防護(hù)裝置的橫向構(gòu)件的端部不得彎向車輛后方，尖銳部分不得朝后。橫向構(gòu)件的端部成圓角狀，其端頭圓角半徑不小于2.5mm，橫向構(gòu)件的截面高度不小于100mm。

　　3.2后下部防護(hù)裝置在車輛后部可以被設(shè)計(jì)成具有不同的安裝位置。此時(shí)，應(yīng)具有可靠的方法以保證其安裝后在安裝位置上不會(huì)隨意移動(dòng)。操作員要改變裝置位置時(shí)須施加的力最大不能超過(guò)400N。

　　3.3后下部防護(hù)裝置對(duì)追尾碰撞的車輛必須具有足夠的阻擋能力，以防止發(fā)生鉆入碰撞。該阻擋功能應(yīng)按照3.3.1的靜態(tài)加載試驗(yàn)或3.3.2的移動(dòng)壁障碰撞試驗(yàn)進(jìn)行考核。

　　3.3.1按附錄A中靜態(tài)加載試驗(yàn)過(guò)程與試驗(yàn)條件規(guī)定進(jìn)行試驗(yàn)，在指定的試驗(yàn)力作用期間和之后，可觀測(cè)到的后下部防護(hù)裝置的最大水平變形量應(yīng)做記錄。

　　3.3.2按附錄B中移動(dòng)壁障碰撞試驗(yàn)過(guò)程與試驗(yàn)條件規(guī)定進(jìn)行試驗(yàn)，在指定的碰撞過(guò)程中可觀測(cè)到的移動(dòng)壁障碰撞過(guò)程中的鉆入量、最大減速度值及碰撞后的反彈速度應(yīng)做記錄，并且應(yīng)滿足3.3.2.1和3.3.2.2的要求。

　　3.3.2.1在附錄B中指定的碰撞過(guò)程中，后下部防護(hù)裝置可以變形、開(kāi)裂，但是不許整體脫落。

　　3.3.2.2在附錄B中指定的碰撞過(guò)程中，后下部防護(hù)裝置應(yīng)能夠吸收碰撞能量以緩和沖擊。要求移動(dòng)壁障的最大減速度不大于40 g，反彈速度不大于2 m/s。

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