后特保時(shí)代：輪胎列強(qiáng)“搶圍”中國(guó)市場(chǎng)

發(fā)布時(shí)間：2010-02-26 10:05:27來源：經(jīng)濟(jì)報(bào)道作者：佚名

　　在出口形勢(shì)因特保案惡化后，中國(guó)輪胎依靠國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的旺盛需求渡過了去年的難關(guān)。但即使是這根“救命稻草”，眼下也正面臨國(guó)際輪胎巨頭的“搶逼圍”。

　　記者了解到，包括米其林、普利司通等公司在內(nèi)的輪胎列強(qiáng)依然在加大對(duì)華投資力度，即使在輪胎特保案后也不見減緩。

　　山東一家輪胎公司的副總經(jīng)理在接受記者采訪時(shí)表示，“去年中國(guó)市場(chǎng)的火爆，讓外資公司的擴(kuò)張更加有了信心，但這將導(dǎo)致國(guó)內(nèi)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的進(jìn)一步加劇。”

　　“搶逼圍”

　　中橡協(xié)一位人士認(rèn)為，“擴(kuò)張是近年來外資輪胎公司在華發(fā)展戰(zhàn)略的重心之一，即使在金融危機(jī)后也沒有發(fā)生改變。”

　　其中，歐美輪胎廠商的擴(kuò)張步伐一向不落人后。

　　作為世界第二大輪胎制造商，米其林在今年1月初宣布，將在中國(guó)沈陽投資10億美元建設(shè)乘用及載重輪胎廠，該工廠計(jì)劃于2012年投產(chǎn)。

　　2月2日，米其林又以1.7億元受讓了上海米其林回力公司其他股東所持有的股權(quán)，全面接掌上海米其林回力公司。

　　德國(guó)大陸公司雖然到得最晚，但一出手也是大手筆。大陸輪胎一項(xiàng)總投資達(dá)6億歐元的項(xiàng)目已于去年9月底正式開工，年產(chǎn)能為1600萬條乘用車胎和200萬條商用車胎。

　　日系輪胎廠商更是集體出擊。一項(xiàng)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2009年日本各橡膠企業(yè)對(duì)新興國(guó)家的投資中，約有80%在中國(guó)。

　　自1999年進(jìn)入中國(guó)以來，普利司通先后布局沈陽、天津、無錫和惠州。去年，普利司通又對(duì)無錫工廠增資9800萬美元，計(jì)劃在2011年7月實(shí)現(xiàn)擴(kuò)產(chǎn)，將產(chǎn)能從日產(chǎn)8000條擴(kuò)至12000條。

　　普利司通(中國(guó))投資有限公司董事長(zhǎng)武田邦俊對(duì)外表示，目前擴(kuò)建的廠房正在建設(shè)中，但是普利司通的步伐不會(huì)就此停止。

　　橫濱輪胎則對(duì)杭州乘用車輪胎廠進(jìn)行第四期擴(kuò)張，計(jì)劃將年產(chǎn)能由300萬條增至510萬條。另外，東洋輪胎橡膠公司也在1月28日宣布，將投資980萬美元在中國(guó)江蘇省張家港設(shè)立全資子公司，生產(chǎn)轎車和輕型卡車輪胎。

　　列強(qiáng)在中國(guó)市場(chǎng)的“搶逼圍”，將進(jìn)一步擠壓國(guó)內(nèi)輪胎廠商的市場(chǎng)空間。

　　此前，中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)還用海關(guān)的數(shù)據(jù)稱，由于在主要出口市場(chǎng)受阻，大量國(guó)內(nèi)產(chǎn)品在短時(shí)間內(nèi)難以消化，我國(guó)輪胎行業(yè)將面臨10%到15%的產(chǎn)能過剩。

　　上述山東輪胎公司的副總經(jīng)理認(rèn)為，“同外資公司相比，本土公司的輪胎產(chǎn)品主要面向中低端市場(chǎng)，競(jìng)爭(zhēng)很殘酷。”

　　救命“稻草”

　　輪胎列強(qiáng)上演“搶逼圍”皆因近年來中國(guó)市場(chǎng)的旺盛需求。特別是2009年，中國(guó)汽車銷售量達(dá)到1365萬輛，躍居世界第一大汽車市場(chǎng)。伴隨著這一變化，中國(guó)輪胎市場(chǎng)也在去年實(shí)現(xiàn)了一輪井噴行情。

　　同時(shí)，一個(gè)巨大的未來輪胎市場(chǎng)也已處于醞釀狀態(tài)。

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