卡車用柴油機(jī)09年市場分析及2010預(yù)測

發(fā)布時(shí)間：2010-03-01 12:48:04來源：www.wanglegou.cn作者：袁學(xué)輝

　　●卡車用柴油機(jī)行業(yè)2009年市場情況分析

　　一、2009年卡車用柴油機(jī)市場與卡車市場同步發(fā)展

　　2009年柴油機(jī)市場出現(xiàn)了以往的銷售走勢規(guī)律，即在3-5月份出現(xiàn)一次銷售高峰之后，在9-11月份出現(xiàn)了第二次銷售高峰。但09年的銷售走勢又與往年份的有所不同：

　　其一，第二次銷售高峰與第一次的銷售水平相差不大；

　　其二，在第一次銷售高峰與第二次銷售高峰之間的銷售低谷時(shí)間內(nèi)，銷售低谷并不算低；

　　其三，與往年不同的是，第一次銷售高峰所銷售的柴油機(jī)主要匹配自卸車產(chǎn)品，而5月份所銷售的柴油機(jī)則主要匹配牽引車和載貨車等公路運(yùn)輸車型。

　　2009年1-11月柴油機(jī)行業(yè)整體銷售277萬多臺(tái)柴油機(jī)，同比增長24.2%。預(yù)計(jì)2009年柴油機(jī)行業(yè)全年的銷售量將突破300萬臺(tái)。

　　二、2009年主要柴油機(jī)企業(yè)的生產(chǎn)和銷售情況

　　2009年1-11月份，卡車用柴油機(jī)行業(yè)呈現(xiàn)快速增長的狀態(tài)，但各主要柴油機(jī)廠家的增長情況是不同的，有些企業(yè)呈現(xiàn)下降的趨勢，有些企業(yè)則有小幅增長，而一些企業(yè)則呈現(xiàn)快速增長，成為拉動(dòng)整個(gè)卡車用柴油機(jī)行業(yè)快速增長的主力，這些企業(yè)主要有玉柴、錫柴、濰柴和重汽發(fā)動(dòng)機(jī)廠等。

　　三、2009年卡車用柴油機(jī)市場的特點(diǎn)分析

　　特點(diǎn)之一：不同時(shí)間段柴油機(jī)行業(yè)銷售的主要機(jī)型存在很大差異

　　其一，全年、特別是上半年檔次較低的卡車(這些卡車包括低端輕卡、低速農(nóng)用車以及農(nóng)用車的升級(jí)產(chǎn)品等)所匹配的四缸機(jī)柴油機(jī)銷售比較火爆，這是因?yàn)椋?1)“汽車下鄉(xiāng)政策”的出臺(tái)使得一些需求變成了實(shí)實(shí)在在的銷售；(2)金融危機(jī)造成大批農(nóng)民工返鄉(xiāng)，返鄉(xiāng)農(nóng)民工利用打工的收入輕松購買車輛，而進(jìn)入貨運(yùn)市場，其所購買的車輛多數(shù)為檔次較低的卡車；(3)“車輛以舊換新”政策的出臺(tái)也使得一些車輛在“預(yù)期的報(bào)廢”的時(shí)間之前提前報(bào)廢，從而銷售得到提前的釋放。

　　其二，上半年柴油機(jī)行業(yè)銷售的六缸機(jī)機(jī)型主要匹配工程自卸車，上半年由于國家大規(guī)模的固定資產(chǎn)投資(4萬億投資的第一年)的指導(dǎo)和規(guī)劃，一些工程項(xiàng)目上馬開工，導(dǎo)致工程自卸車銷售火爆。自卸車主要代表廠家有中國重汽、北方包頭、陜西重汽等企業(yè)。

　　其三，從5月份開始，柴油機(jī)行業(yè)銷售的機(jī)型主要是匹配公路運(yùn)輸車輛，而5月份以前公路運(yùn)輸車輛銷售低迷。這主要是因?yàn)椋阂环矫?，固定資產(chǎn)投資的項(xiàng)目在完成土石方部分后，就需要建設(shè)用工程物資的運(yùn)輸和供應(yīng)了，這促進(jìn)了公路運(yùn)輸車輛的銷售；另一方面，隨著經(jīng)濟(jì)形勢的好轉(zhuǎn)，物流運(yùn)輸?shù)男枨箝_始增長，這也促進(jìn)了公路運(yùn)輸車輛的銷售。公路運(yùn)輸狀況的好轉(zhuǎn)，從5月份高速公路和高等級(jí)公路上物流車輛的增多可見一斑，而在2008年10月-2009年4月之間，高速公路和高等級(jí)公路上行駛的卡車數(shù)量很少。

　　這種狀況是以前所沒有的，是2009年柴油機(jī)行業(yè)銷售的非常獨(dú)特的特點(diǎn)。這種現(xiàn)象很值得業(yè)界關(guān)注和思考。

　　特點(diǎn)之二：11升柴油機(jī)市場啟動(dòng)明顯，銷售量增長迅速

　　2009年市場表現(xiàn)良好的機(jī)型主要有濰柴的WP12、錫柴的CA6DM、東風(fēng)發(fā)動(dòng)機(jī)廠的Dci11、上海日野的P11C。

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