汽車零部件采購(gòu)與檢驗(yàn)：個(gè)體細(xì)節(jié)決定整體

發(fā)布時(shí)間：2010-03-19 10:44:42來(lái)源：新聞晨報(bào) 作者：佚名

　　近年來(lái)，我國(guó)的汽車產(chǎn)業(yè)迅猛發(fā)展。尤其是在剛剛過(guò)去的2009年，車市年銷量突破1300萬(wàn)輛大關(guān)，正式超過(guò)美國(guó)而一躍成為全球第一大汽車市場(chǎng)。與之伴隨而來(lái)的，是汽車零部件產(chǎn)業(yè)的蓬勃發(fā)展。各大汽車廠商為了爭(zhēng)奪在華市場(chǎng)份額，紛紛強(qiáng)化其在中國(guó)市場(chǎng)的成本控制能力，零部件配套體系將逐步放開(kāi)，零部件采購(gòu)慢慢向中國(guó)傾斜。隨著汽車零部件行業(yè)的日益興起，汽車廠商在零部件采購(gòu)和檢驗(yàn)環(huán)節(jié)出現(xiàn)問(wèn)題的幾率應(yīng)該會(huì)有所降低。

　　在研發(fā)階段，汽車的各項(xiàng)功能與參數(shù)已基本確定，而對(duì)汽車品質(zhì)影響最大的莫過(guò)于將圖紙變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)的制造過(guò)程。所謂積土成山，局部影響整體，各個(gè)零部件的品質(zhì)直接影響到整車的性能。因此，零部件的采購(gòu)與檢驗(yàn)，成為汽車制造過(guò)程中一個(gè)極為重要的環(huán)節(jié)。

　　零部件采購(gòu)向?qū)Ｒ换?、專業(yè)化方向發(fā)展

　　中國(guó)汽車零部件工業(yè)的結(jié)構(gòu)特征主要是生產(chǎn)廠家分散落后。整車生產(chǎn)廠既傾向于就地采購(gòu)或從本集團(tuán)公司內(nèi)部采購(gòu)，又對(duì)同一車型的同一種零件實(shí)行多家采購(gòu)方式，借以促進(jìn)零部件廠家間相互競(jìng)爭(zhēng)。這樣一來(lái)，由于各零部件廠生產(chǎn)規(guī)模過(guò)小，不足以實(shí)現(xiàn)規(guī)模經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢(shì)因而使成本增高，而且生產(chǎn)規(guī)模過(guò)于小將導(dǎo)致無(wú)法投入足夠資金進(jìn)行研發(fā)。整車生產(chǎn)廠實(shí)行多家訂購(gòu)，使零部件廠不能指望獲得穩(wěn)定的訂單，也就無(wú)法進(jìn)行充分投資，產(chǎn)品質(zhì)量因而難以提高。

　　可喜的是，由于中國(guó)市場(chǎng)在全球車市中地位的巨大提升，吸引了不少國(guó)外汽車廠商開(kāi)始考慮將零部件配套體系逐步放開(kāi)，并與中國(guó)本土零部件制造商合作，建立長(zhǎng)期的戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系。在具體的操作層面上，可以先從對(duì)零部件企業(yè)的把關(guān)入手，選擇知名品牌中得到客戶廣泛認(rèn)可的零部件；每年再動(dòng)態(tài)調(diào)整零部件采購(gòu)企業(yè)清單，根據(jù)前一年的使用情況優(yōu)勝劣汰；最后，建立零部件質(zhì)量檔案，每月進(jìn)行例行分析，對(duì)出現(xiàn)問(wèn)題的零部件企業(yè)督促其限時(shí)整改。

　　另外，國(guó)內(nèi)一些車企與采購(gòu)體系相對(duì)成熟的歐美、日本車企相比，本土車企的采購(gòu)成本高、采購(gòu)流程復(fù)雜，為轉(zhuǎn)嫁成本壓力，很可能會(huì)采取壓制供應(yīng)商成本，這樣難免會(huì)導(dǎo)致零部件供應(yīng)商相應(yīng)地在一定范圍內(nèi)靠降低產(chǎn)品質(zhì)量來(lái)達(dá)成壓低成本的目的。因此，繼續(xù)將采購(gòu)流程和制度向?qū)I(yè)化、科學(xué)化方向發(fā)展，成為保證零部件質(zhì)量的重要途徑之一。

　　零部件檢驗(yàn)向科學(xué)化、制度化方向發(fā)展

　　有了可靠的零部件供應(yīng)，接下來(lái)的檢驗(yàn)環(huán)節(jié)也是不可或缺的。質(zhì)檢是保證產(chǎn)品可靠的重中之重，零部件從供應(yīng)商到裝配車間，只有中間經(jīng)過(guò)層層把關(guān)，才能最終確保整車的質(zhì)量不受影響。只有從操作者層面來(lái)控制缺陷的發(fā)生，才能保證最終產(chǎn)品的可靠性。

　　對(duì)零部件的檢驗(yàn)，應(yīng)建立科學(xué)化的抽檢制度，將質(zhì)量隱患消除于無(wú)形。具體操作可按照小件要抽檢，大件入庫(kù)前則要經(jīng)過(guò)100%檢驗(yàn)來(lái)進(jìn)行。對(duì)各規(guī)格零部件建立備案，并追溯每個(gè)零件的原材料提供企業(yè)，對(duì)其規(guī)格、型號(hào)等指標(biāo)進(jìn)行備案。如果零部件企業(yè)中途要更換原材料，則應(yīng)全部重新檢驗(yàn)、考查和登記。

　　對(duì)不同供應(yīng)商施行相同的激勵(lì)與懲罰機(jī)制，借以促進(jìn)供應(yīng)商加大產(chǎn)品質(zhì)量控制的力度。按照一定的標(biāo)準(zhǔn)對(duì)各個(gè)部分、細(xì)節(jié)進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)化，而標(biāo)準(zhǔn)化就是制定、執(zhí)行和不斷完善標(biāo)準(zhǔn)的過(guò)程，就是不斷提高質(zhì)量、提高管理水平的過(guò)程。

鏈接：/news/2010/850.html

如果您想了解新聞中的有關(guān)產(chǎn)品，請(qǐng)留下聯(lián)系方式：