TRW發(fā)布創(chuàng)新集成化制動(dòng)控制系統(tǒng)IBC

發(fā)布時(shí)間：2012-09-29 11:37:58來(lái)源：蓋世汽車(chē)網(wǎng)作者：綜合

　　TRW汽車(chē)控股公司（紐交所證券代碼TRW）近日發(fā)布了其制動(dòng)領(lǐng)域的最新創(chuàng)新成果：集成化制動(dòng)控制（IBC）系統(tǒng)。該技術(shù)不需要真空，簡(jiǎn)化系統(tǒng)的同時(shí)提升了性能。

　　TRW制動(dòng)工程副總裁JosefPickenhahn先生說(shuō)："一年前我們推出這項(xiàng)技術(shù)，就引起了客戶的極大興趣，目前和歐洲幾大汽車(chē)制造商的合同正在洽談中。IBC提供的優(yōu)越性能，比傳統(tǒng)制動(dòng)系統(tǒng)有了很大改進(jìn)。例如，在與駕駛輔助系統(tǒng)（如雷達(dá)和攝像機(jī)）結(jié)合使用時(shí)，可以啟動(dòng)包括自動(dòng)緊急制動(dòng)AEB在內(nèi)的多種功能?，F(xiàn)在，歐洲NCAP五星評(píng)級(jí)的要求更加嚴(yán)格，美國(guó)新車(chē)評(píng)級(jí)也增加了'首要安全選項(xiàng)'。因此，這類功能日漸重要，我們相信TRW的IBC會(huì)成為制動(dòng)解決方案的首選。"

　　IBC以一個(gè)集成單元，便取代了低真空或無(wú)真空系統(tǒng)所需的大量獨(dú)立部件，包括電子穩(wěn)定控制系統(tǒng)ESC、真空助力器和相關(guān)的電纜、傳感器、開(kāi)關(guān)、電子控制器、真空泵等。

　　該系統(tǒng)的核心是一個(gè)由超高速無(wú)刷電機(jī)驅(qū)動(dòng)的執(zhí)行器，受旋轉(zhuǎn)編碼器監(jiān)測(cè)，編碼器向中央電子控制單元ECU提供電機(jī)的轉(zhuǎn)數(shù)、轉(zhuǎn)速和位置數(shù)據(jù)。同時(shí)被集成其中的，還有一個(gè)獨(dú)立的液壓回路，它用電子信號(hào)向系統(tǒng)傳達(dá)駕駛者的制動(dòng)意圖，保持了傳統(tǒng)液壓制動(dòng)的剎車(chē)腳感。

　　無(wú)刷電機(jī)為系統(tǒng)提供了非凡的制動(dòng)和電子穩(wěn)定性功能，它能以超高的壓力上升速率，在不到150毫秒內(nèi)轉(zhuǎn)化為一個(gè)g的車(chē)輛減速度。

　　與現(xiàn)有ESC系統(tǒng)相比，IBC也更小、更輕。傳統(tǒng)組件重達(dá)7千克，而IBC僅4千克。TRW的IBC將在2016車(chē)型年投產(chǎn)。
 

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