汽車軸距對隨車吊性能的影響

發(fā)布時間：2015-10-13 06:20:00來源：互聯(lián)網(wǎng)作者：紫雨

　　什么是軸距？

　　軸距就是車輛前軸中心到后軸中心的距離。對于三軸以上的汽車，其軸距由從前到后的相鄰兩車輪之間的軸距分別表示，總軸距為各軸距之和。
 

　　軸距對于整個隨車吊性能有什么影響呢?

　　從設(shè)計角度講，軸距是一個很重要的參數(shù)，它與車輛的性能息息相關(guān)。軸距決定了汽車重心的位置。因此車輛軸距一旦改變，就必須重新進(jìn)行總布置設(shè)計，特別是傳動系和車身部分的尺寸，重新調(diào)整懸架系統(tǒng)中的彈簧及吸震器參數(shù)，轉(zhuǎn)向系中的轉(zhuǎn)向梯形拉桿尺寸。同時軸距的改變也會引起前、后橋軸荷分配的變化，從而必須要考慮這些因素對汽車制動性、操縱性及平順性的影響。所以在汽車技術(shù)性能表里肯定會注有軸距這個參數(shù)，這足以說明了它具有十分重要的參考作用。
 

　　從使用來看，軸距對隨車吊最直觀的影響就是車體長度了，進(jìn)而影響到車的內(nèi)部使用空間。比如小霸王車型軸距一般都在3000-3300，它的后座的空間較小。而東風(fēng)145或東風(fēng)153型的車軸距一般是3950-5200。因此后座空間相對大了一些。所以說車子的軸距決定了車身的長度及車身的空間和舒適度。
 

　　另一方面，軸距的長短影響了隨車吊的通過性和穩(wěn)定性，軸距短的隨車吊整車長度就短，質(zhì)量也小，轉(zhuǎn)彎半徑和通過半徑相應(yīng)也小，所以容易通過一些狹窄路況，比如建筑工地、盤山公路等，但是軸距過短，重心離隨車吊支撐點(輪胎接地點)太近，操縱性和穩(wěn)定性就差，受地形起伏影響大，容易側(cè)翻;軸距長的隨車吊的重心距離支撐點更遠(yuǎn)，行駛會比較穩(wěn)定，不易發(fā)生側(cè)翻，但是轉(zhuǎn)彎半徑大，后部倒車盲區(qū)偏大，易發(fā)生事故。也很難在狹窄路況上使用，最明顯區(qū)別的就是小三軸和后雙橋隨車吊，同為三軸車，小三軸的轉(zhuǎn)向半徑就比后雙橋大。軸距影響隨車吊吊機的安裝，這點僅在雙導(dǎo)向軸的隨車吊上體現(xiàn)出來，也就是小三軸和前四后八類型的隨車吊。
 

　　由于在這兩種類型的隨車吊的上進(jìn)行吊機安裝時必須將吊機的支腿部位安置于兩根導(dǎo)向軸之間，如果導(dǎo)向軸之間軸距過短支腿就無法放下，特別是大噸位吊機基本就無法使用中置模式安裝在這兩種車型上。如果你足夠細(xì)心，可以注意到很多20噸以上的吊機在前四后八的隨車吊底盤上安裝都是采用后置模式的，除了可以多加一根支腿外，另外一個原因就是受軸距限制無法安裝在中間。

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