怎么用機(jī)油 同樣跟降低成本有關(guān)

發(fā)布時間：2016-02-16 17:20:45來源：互聯(lián)網(wǎng)作者：載文

　　機(jī)油具有潤滑、密封、散熱、清潔四大功能。在機(jī)動車上，機(jī)油不可或缺。機(jī)油的好壞直接影響發(fā)動機(jī)的使用壽命，目前市場上機(jī)油品種/牌眾多，該如何選擇機(jī)油?下面我就談?wù)剻C(jī)油的標(biāo)準(zhǔn)及選擇方法。
 

　　API與ACEA

　　現(xiàn)時對于汽車機(jī)油之品質(zhì)油評定，主要有美國的API及歐洲的ACEA兩大陣營。由于兩地對于機(jī)油要求不同，兩個標(biāo)準(zhǔn)也有相異之處。
 

　　1.API標(biāo)準(zhǔn)
 

　　對于評定機(jī)油的品質(zhì)高低，美國石油協(xié)會(American Petroleum Institutes)把車用機(jī)油分為：柴油發(fā)動機(jī)機(jī)油，用英語字母“C”表示，如：CA、CB、CC、CD、CE、CF、CF-4(目前市場上最常用的標(biāo)準(zhǔn))、CH-4(國三配用)、CI-4(國四配用)、CJ-4等;汽油發(fā)動機(jī)機(jī)油用英語字母“S”表示，如：SA、SB、SC、SD、SE、SF、SG、SH、SJ、SM等。隨著科技的進(jìn)步，機(jī)油的品質(zhì)也有一個提高的過程，字母順序代表機(jī)油品質(zhì)的發(fā)展，字母越往后表示品質(zhì)越高。越后期生產(chǎn)的機(jī)油添加劑就越多，對發(fā)動機(jī)保護(hù)亦越有效。
 

　　2.ACEA標(biāo)準(zhǔn)
 

　　ACEA(Association des Constructeurs Europeensd & rsquo.Automobiles)是歐洲汽車制造商協(xié)會的規(guī)范。ACEA的前身是歐洲共同市場汽車制造商協(xié)會。ACEA每兩年修訂汽車潤滑油規(guī)格一次，其部分標(biāo)準(zhǔn)與API相同。而在ACEA的系統(tǒng)中，也是以兩個字元為一組，針對汽、柴油車引擎機(jī)油的品質(zhì)選用作業(yè)分類。以字母“A”開頭表示對汽油發(fā)動機(jī)機(jī)油的規(guī)范，目前分為A1、A2、A3及A5四個等級;用字母“B”開頭表示針對輕負(fù)荷柴油發(fā)動機(jī)機(jī)油的規(guī)范，目前分為B1、B2、B3、B4及B5五個等級;用字母“E”開頭表示針對重負(fù)荷柴油引擎機(jī)油的規(guī)范，目前分為E2、E3、E4及E5四個等級(目前中國市場基本不采納)。
 

　　在機(jī)油效能上，歐洲汽車制造商往往比美國要求更高。汽車方面，歐洲汽車制造商較關(guān)注汽油機(jī)油對密封材料的適應(yīng)性、油泥的產(chǎn)生及熱穩(wěn)定性問題。商用車方面，歐洲柴油機(jī)單位體積潤滑油所承受的抗壓比美國高，亦較為重視考慮發(fā)動機(jī)缸套拋光磨損的性能。由此可見，歐洲ACEA認(rèn)證比美國API更為嚴(yán)格苛刻。
 

　　因此，只通過美國API認(rèn)證的機(jī)油是不可以在歐洲生產(chǎn)的引擎上使用，否則機(jī)油會容易劣化變質(zhì)，換油周期大幅縮短。相反，已經(jīng)通過ACEA認(rèn)證的機(jī)油可以應(yīng)用在美國汽車引擎。事實上，根據(jù)歐洲法例，機(jī)油若沒有通過ACEA認(rèn)證是不允許在歐洲市場上出售的?？梢姎W洲人不論對于汽車或機(jī)油生產(chǎn)的認(rèn)真態(tài)度。
 

　　如何選購機(jī)油

　　幾乎所有人都知道，機(jī)油的好壞直接影響發(fā)動機(jī)的使用壽命，而且許多運(yùn)輸企業(yè)(車主)都希望能夠給自己的車選擇一款既合適又經(jīng)濟(jì)的機(jī)油，不過現(xiàn)在越來越多品種的機(jī)油出現(xiàn)，也令運(yùn)輸企業(yè)(車主)們有些頭疼，到底機(jī)油該如何選擇呢?
 

　　1、按性質(zhì)分
 

　　目前我們所使用的機(jī)油一般分為全合成型、半合成型以及礦物油。所謂全合成機(jī)油是機(jī)油生產(chǎn)企業(yè)經(jīng)過復(fù)雜的化學(xué)工藝過程改變原油中原始的分子排列而制成的，這種機(jī)油可以在極端的溫度和壓力下提供更高更好的潤滑性能。礦物油指的是經(jīng)煉油過程逐漸提煉而成，由原油本身的固有分子組成，這種油成本低，潤滑性能一般，正在逐步被淘汰。而半合成機(jī)油則是介于兩者之間的一種折中油品，該類機(jī)油在性能上雖然不及全合成型，但可以應(yīng)付一般的工作環(huán)境，同時也可以適應(yīng)目前國內(nèi)大部分老車型使用。
 

　　2、按級別選擇
 

　　我們在機(jī)油的包裝筒上會看到有比如SA，SJ，SM一類的字母，這些字母所表示的就是我們的機(jī)油所達(dá)到的級別。字母S表示的是汽油發(fā)動機(jī)用，而S后面的字母表示級別，字母越靠后，級別越高。目前市場上的機(jī)油大多數(shù)是SG級以上的級別，一般我們的新車現(xiàn)在都使用SJ級的機(jī)油(新出廠或4S店強(qiáng)保除外)。
 

　　3、按黏度選擇
 

　　什么是黏度?其實機(jī)油黏度指的就是機(jī)油本身在不同溫度(指空氣溫度)下的流動性能，流動性的好壞，直接影響潤滑效果。我們在油桶上會看到諸如“0W-30”、“5W-40”一類的標(biāo)示，這個標(biāo)示所表述的含義就是機(jī)油的黏度。
 

　　0或5W表示的是冬季的低溫性能，W表示冬天即英文“winter”，而0或5是一個數(shù)字，用這個數(shù)字減去35即可得到該款機(jī)油所能承受的最低溫(指空氣溫度)是多少，比如5W，那么最低溫就是零下30攝氏度。“-”后面的數(shù)字表示的是最高溫度，比如40，就表示該機(jī)油所能承受的最高溫度是40攝氏度(指空氣溫度)。
 

　　回過頭來說選擇機(jī)油，其實選擇機(jī)油并不難，就是把以上三點綜合起來，再考慮一下車的狀況就可以了。級別方面我們不必操心，一般廠家(非4S店)的機(jī)油都是實時更新的，所以現(xiàn)在的機(jī)油基本上級別都是符合車輛要求的了。關(guān)鍵是黏度，黏度根據(jù)不同的地域會有所分別?？傊?，機(jī)油的選擇其實并不是件難事，只要了解了機(jī)油上的標(biāo)示所表述的含義，我們就很容易選擇適合自己愛車的機(jī)油了。
 

　　目前，市場出售機(jī)油并非那么“純潔”，以次充好，以劣充優(yōu)的現(xiàn)象普遍存在。當(dāng)你需要購買機(jī)油時，如果不具備質(zhì)量鑒別和牌號識別能力，就會吃大虧!
 

　　綜合衡量汽油機(jī)油質(zhì)量高低的標(biāo)準(zhǔn),汽油機(jī)油質(zhì)量由低至高依次劃分為:SA、SB、SC、SD、SE、SF、SG、SH、SJ、SL、SM(目前最高)等級。SM是目前世界品質(zhì)級別最高的機(jī)油。
 

　　在美國，有一衡量機(jī)油粘度的標(biāo)準(zhǔn)——SAE標(biāo)準(zhǔn)(即美國汽車工程學(xué)會標(biāo)準(zhǔn))。在SAE標(biāo)準(zhǔn)中，機(jī)油的粘度分為單式粘度和復(fù)式粘度。例如:SAE40(單式粘度),SAE15W-50(復(fù)式粘度)。在復(fù)式粘度中,W即冬天的意思,W前數(shù)字越小機(jī)油越耐低溫;W后面的數(shù)字越大,高溫油膜保持能力越好。
 

　　目前正規(guī)的潤滑油生產(chǎn)廠家生產(chǎn)的機(jī)油基本上都是按照這兩個標(biāo)準(zhǔn)來劃分等級的。所以,其產(chǎn)品的包裝外殼上都會標(biāo)明該油的API等級和SAE等級.選用什么等級的機(jī)油,車輛的說明書或發(fā)動機(jī)的外殼上都會注明。例如:發(fā)動機(jī)的外殼上注有“SF”,則SF級別以上(含SF)的機(jī)油都可以使用。當(dāng)然,機(jī)油級別越高,價格也越貴。
 

　　現(xiàn)在,有個別潤滑油生產(chǎn)廠家為了市場銷售的需要(因為很多用戶并不知道自己的車子要用什么樣的機(jī)油),將機(jī)油分別包裝成“XX專用機(jī)油”等,其實這些機(jī)油的品質(zhì)充其量只是達(dá)到了這些車發(fā)動機(jī)的最低要求(有的甚至最低要求都達(dá)不到)。如果你知道了機(jī)油劃分等級的兩個標(biāo)準(zhǔn)，經(jīng)濟(jì)條件又允許的話，完全可以選用更高級別的機(jī)油，這樣對發(fā)動機(jī)的養(yǎng)護(hù)更加有利，而不必迷信那些所謂的“專用機(jī)油”。

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