柴油機(jī)故障怎么解決？

發(fā)布時(shí)間：2016-10-25 17:28:38來(lái)源：互聯(lián)網(wǎng)作者：紫雨

　　一、柴油機(jī)起動(dòng)困難的疑難故障

　　1.蓄電池電量過(guò)少：

　　配裝東方紅系列柴油機(jī)的最佳匹配蓄電池應(yīng)為175Ah。有些收割機(jī)在夜間作業(yè)時(shí)，未能時(shí)刻注意儀表盤(pán)，有時(shí)發(fā)電機(jī)因故障不發(fā)電而未能及時(shí)發(fā)現(xiàn)，致使蓄電池中的電能被燈光耗盡而不能起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。

　　2.蓄電池電壓過(guò)低：

　　有些配套車(chē)型的蓄電池質(zhì)量不好，不能很好地進(jìn)行電能交換，致使充電困難，實(shí)際上蓄電池應(yīng)充電至12.7V方可正常起動(dòng)。

　　3.搭鐵線連接不正確：

　　有些用戶(hù)為了某種方便而自行改變蓄電池的安裝位置，使得搭鐵線的聯(lián)接點(diǎn)距離起動(dòng)電機(jī)太遠(yuǎn)，因而造成電壓降過(guò)大。搭鐵線應(yīng)直接聯(lián)接在起動(dòng)電機(jī)的固定螺釘上為最佳。

　　二、柴油機(jī)在使用中拉缸的表現(xiàn)及原因分析、排除方法

　　1.拉缸的表現(xiàn)：

　　(1)是急性的，此時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)從加油口和通風(fēng)排氣管處冒白煙，甚至不能工作，嚴(yán)重時(shí)，活塞和缸套卡死，發(fā)動(dòng)機(jī)突然熄火，轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸時(shí)不能正常轉(zhuǎn)動(dòng)。再?lài)?yán)重時(shí)，會(huì)引起把活塞(或連桿)拉斷，造成搗缸等惡性事故。

　　(2)缸套和活塞逐漸產(chǎn)生機(jī)械損傷、壓縮漏氣、功率下降、起動(dòng)困難，其事故原因多數(shù)為使用保養(yǎng)不當(dāng)造成。

　　2.原因分析：

　　(1)機(jī)體內(nèi)缺少冷卻水或水溫過(guò)高，造成發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱，缸套內(nèi)的潤(rùn)滑油膜燒蝕，使缸套與活塞、活塞環(huán)呈干磨擦狀態(tài)；

　　(2)機(jī)油臟。當(dāng)機(jī)油過(guò)臟、油水混合或采用變質(zhì)機(jī)油時(shí)，柴油機(jī)工作中油膜將容易遭到破壞，引起拉缸；

　　(3)使用不合格的零部件，使之在發(fā)動(dòng)機(jī)受熱后，因各部件的膨脹不同，故達(dá)不到要求的配合間隙，使之形不成要求的潤(rùn)滑油膜，引起拉缸；

　　(4)空氣濾清器短路。當(dāng)空濾不起作用時(shí)，空氣中的灰塵進(jìn)入缸內(nèi)，形成磨料，造成早期磨損。嚴(yán)重時(shí)可引起拉缸。

　　3.排除方法：

　　(1)拆下缸蓋與油底殼，取出拉缸的活塞連桿及缸套；

　　(2)仔細(xì)檢查拉缸活塞的分組號(hào)，用干凈的抹布擦凈活塞頂部，可發(fā)現(xiàn)活塞的組號(hào)，一般為：A、B、C、D組，組與組之間重量相差10g；

　　(3)活塞在配組時(shí)，注意不允許任意配組，以避免增大發(fā)動(dòng)機(jī)的振動(dòng)。相鄰兩組的活塞可以配成一組使用，不允許隔組相配；其配組重量差不允許大于10g；

　　(4)在裝配活塞時(shí)，注意第2道活塞環(huán)有正、反方向。若是內(nèi)切口環(huán)，內(nèi)切口朝上。若是外切環(huán)，外切口朝下按裝，以免裝反引起燒機(jī)油；

　　(5)三道活塞環(huán)的開(kāi)口應(yīng)隔120°注意環(huán)口不要對(duì)著活塞銷(xiāo)，且第一道環(huán)口方向應(yīng)朝排氣管方向。

　　三、缸套早期磨損的故障原因分析

　　柴油機(jī)工作60—100小時(shí)后，即出現(xiàn)功率不足、燒機(jī)油等現(xiàn)象，一般可稱(chēng)為早期磨損。

　　根據(jù)情況分析，主要存在以下幾種可能。

　　1.柴油機(jī)不經(jīng)初期走合即投入全負(fù)荷工作，使活塞環(huán)與活塞、缸套之間的密封可靠性降低，從而導(dǎo)致燃燒不充分且燒機(jī)油。

　　2.噴霧器工作不良會(huì)導(dǎo)致噴入缸內(nèi)的燃油不能充分霧化，由于不能完全燃燒產(chǎn)生的大量積炭形成磨料磨損，一般伴隨有柴油進(jìn)入油底殼。

　　3.進(jìn)氣系統(tǒng)故障。柴油機(jī)配收割機(jī)大多采用紙質(zhì)干式濾清器。不及時(shí)更換或清理濾芯，以及只使用單級(jí)濾芯或使用劣質(zhì)濾芯都可導(dǎo)致大量粉塵進(jìn)入進(jìn)氣管。加之收割機(jī)作業(yè)環(huán)境復(fù)雜，顛簸較大，進(jìn)氣管及聯(lián)接處極易松脫或破裂，形成未凈化空氣短路進(jìn)入氣道。這些粉塵進(jìn)入進(jìn)氣管后即產(chǎn)生粒狀物對(duì)運(yùn)動(dòng)件的磨損。

　　4.潤(rùn)滑油不合乎要求。加注低牌號(hào)或假冒、劣質(zhì)的潤(rùn)滑油，由于其耐高溫性能差，粘度降低后飛濺甩入缸套壁上的油量減少，不能滿(mǎn)足活塞與缸套間運(yùn)動(dòng)時(shí)對(duì)潤(rùn)滑的要求，磨擦熱使磨損量加大導(dǎo)致運(yùn)動(dòng)時(shí)的早期磨損。

　　四、燒瓦及抱軸故障的簡(jiǎn)要分析與檢修

　　故障現(xiàn)象：

　　柴油機(jī)曲軸箱部位有沉重的敲擊聲，轉(zhuǎn)速降低，冒黑煙，廢氣管中排出大量白色霧氣。

　　分析與檢修：

　　1.機(jī)油壓力低，瓦片上形不成高壓油膜，檢查并排除潤(rùn)滑系中的故障；

　　2.潤(rùn)滑油牌號(hào)錯(cuò)誤。低牌號(hào)的潤(rùn)滑油隨著溫度的上升其潤(rùn)滑能力及附著度降低應(yīng)選用正確的潤(rùn)滑油。

　　3.機(jī)油過(guò)臟。機(jī)油長(zhǎng)期使用其中含有大量的金屬碎屑，從而造成瓦片磨料磨損后引起燒瓦。除定期更換潤(rùn)滑油外，機(jī)油濾清器已應(yīng)該定期按要求清洗或更換濾芯。

　　4.主軸瓦上下瓦片裝反，上瓦應(yīng)有潤(rùn)滑油孔，瓦片無(wú)潤(rùn)滑后迅速導(dǎo)致燒瓦。

　　5.油底殼中潤(rùn)滑油內(nèi)有水或有柴油導(dǎo)致潤(rùn)滑能力降低，應(yīng)檢查原因后予以排除。

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