錫柴改裝車走差異化競爭之路

發(fā)布時間：2017-04-17 16:02:15來源：互聯(lián)網(wǎng)作者：紫雨

　　隨著電商物流業(yè)的飛速發(fā)展，容積大、輕量化、成本低的運輸車輛越來越受到電商物流用戶的青睞。2017年4月17日第一專用車網(wǎng)記者獲悉，近日，錫柴改裝車緊跟市場趨勢，相繼開發(fā)了多款新產(chǎn)品，突破傳統(tǒng)廂式車的結(jié)構(gòu)，在車廂容積上深挖潛力，受到了用戶青睞，訂單絡繹不絕。
 

　　錫柴研發(fā)的大方量異型廂式車容積達到75立方，通過充分利用車架下平面的有效空間，使整車容積比傳統(tǒng)廂式車提升10%以上。同時，大方量廂式車根據(jù)不同用戶，材質(zhì)上分為高端復合板和普通鐵板；形式上分為平板和瓦楞板，分別滿足用戶外觀、廣告、輕量化、經(jīng)濟性等不同需求點，進一步提高運輸效率和效益，近日在百世物流公司大方量廂式車招標活動，一舉中標120臺，中標份額超過50%。
 

　　成功開發(fā)異型廂式車后，錫柴相繼開發(fā)了單橋異型廂式半掛車，該車采用小鵝頸半掛縱梁結(jié)構(gòu)，最大化提高了車廂內(nèi)高；另外通過異形廂結(jié)構(gòu)有效利用了車架下平面空間，大大提升了車廂容積，從而確保整車尺寸在完全符合公告的基礎上使廂體容積能夠達到80立方。而且與傳統(tǒng)的雙橋骨架半掛車(或平板半掛車)相比，不僅減少了1根車軸、4只輪胎等相應配件，降低了1噸左右自重，而且也可相應降低整車費用，減少了用戶購車成本，大大提升了整車的性價比。
 

　　前期，錫柴對物流用戶進行了詳細的市場調(diào)研，了解到快運重貨運輸裝卸需用叉車等設備，對廂體地板有平整性要求，快運零擔使用貨臺裝貨，要求廂體地板離地高度能對接標準貨運平臺高度，針對這種特殊需求，錫柴又開發(fā)了30英尺骨架半掛車，為用戶提供了整體解決方案。該車采用青島悍V4X2牽引車、雙橋集裝箱骨架車、非標集裝箱，配置錫柴奧威CA6DL2-35E5發(fā)動機，悍V平地板高頂駕駛室。半掛所有部件輕量化設計，包括高強度材料制作車架、10噸50萬公里免維護輕量化車橋、少片簧、鋁合金鋼圈、鋁合金護欄、塑料輪罩、輕量化懸架、鋁合金儲氣筒等，掛車整備重量大大降低。目前該車已完成樣車試制，4月份將進行樣車試驗及公告申報。

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