怎樣維修發(fā)動(dòng)機(jī)下排氣管?chē)?yán)重漏機(jī)油

發(fā)布時(shí)間：2017-05-27 16:45:53來(lái)源：卡車(chē)維修第一站作者：sean

　　車(chē)輛壞在路上了時(shí)候，一般會(huì)怎么做?

　　A、直接聯(lián)系附近修理廠救援一般都會(huì)被宰;

　　B、選擇聯(lián)系自己熟悉的修理廠路途費(fèi)用就會(huì)過(guò)高

　　其實(shí)很多時(shí)候碰到這種事情，

　　只是因?yàn)檐?chē)主沒(méi)有明確的判斷能力。

　　其實(shí)維友們?cè)诮拥剿緳C(jī)救援電話(huà)的時(shí)候，

　　也會(huì)讓車(chē)主進(jìn)行一個(gè)初步的判斷，

　　方便下一步的維修準(zhǔn)備，

　　今天我們就給大家講述一個(gè)經(jīng)典的兩難案例。

　　案例分享

　　一輛歐曼340牽引車(chē)，車(chē)主四年齡已行駛88萬(wàn)公里，今年走到沙漠公路接近蘇紅圖下了一個(gè)20公里的慢坡，路邊空?qǐng)鐾＼?chē)習(xí)慣性檢查車(chē)，發(fā)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)下排氣管?chē)?yán)重滴機(jī)油;

　　打開(kāi)前蓋，發(fā)現(xiàn)加機(jī)油的孔也有嚴(yán)重泄漏痕跡，停車(chē)一小時(shí)后，拔出機(jī)油尺，發(fā)現(xiàn)機(jī)油液面缺失嚴(yán)重!

　　發(fā)動(dòng)機(jī)下排氣滴機(jī)油現(xiàn)象，主要因兩種故障引起：

　　A:“上竄機(jī)油”——四配套損壞，是由故障后的汽缸壁和活塞之間竄，建議停止行駛，原地修復(fù)，否則導(dǎo)致高速公路拋錨引發(fā)惡性后果;

　　B:“下竄機(jī)油”——因氣門(mén)桿和氣門(mén)導(dǎo)管之間的磨損間隙過(guò)大而竄，可繼續(xù)行駛

　　當(dāng)時(shí)面臨兩個(gè)選擇：

　　1、如果是四配套，就只能在這個(gè)荒涼的地方原地修，面臨的就是高額的修理費(fèi)和幾天“被宰”的修理過(guò)程。

　　2、如果是導(dǎo)管損壞，可繼續(xù)行駛，直至回家修氣門(mén)導(dǎo)管，修理費(fèi)合理而且不耽誤行程。

　　此時(shí)必須用排除法，理智科學(xué)地確定故障原因

　　綜合發(fā)動(dòng)機(jī)目前水溫和機(jī)油壓力正常、怠速穩(wěn)定、自更換新的四配套剛使用16萬(wàn)公里，異響及其輕微，后排氣管不冒煙，動(dòng)力無(wú)異常，固認(rèn)為下竄機(jī)油，導(dǎo)管損壞的幾率很大。

　　有一個(gè)細(xì)節(jié)雖然微乎其微，但是在這次“排除法”分析中，

　　不使用排氣剎，不滴機(jī)油，是導(dǎo)管損壞

　　不使用排氣剎，滴機(jī)油依舊，是四配套損壞