李樹(shù)朋代表：心系學(xué)生上學(xué)安全 建言專用校車(chē)管理

發(fā)布時(shí)間：2018-03-06 10:18:44來(lái)源：第一專用車(chē)網(wǎng)作者：責(zé)編

　　第一專用車(chē)網(wǎng)消息：2018年3月5日，第十三屆全國(guó)人民代表大會(huì)第一次會(huì)議在人民大會(huì)堂舉行，會(huì)上，保障學(xué)生上下學(xué)安全，如何推廣專用校車(chē)以及如何對(duì)其進(jìn)行規(guī)范管理依舊是專用汽車(chē)行業(yè)的焦點(diǎn)。中通客車(chē)控股股份有限公司董事長(zhǎng)李樹(shù)朋，作為全國(guó)人大代表參會(huì)，并提出《關(guān)于規(guī)范校車(chē)管理的建議》個(gè)人議案，建議內(nèi)容如下：

　　孩子上學(xué)安全是社會(huì)普遍關(guān)心的重要問(wèn)題，也是政府民心工程。自2012年4月5日“校車(chē)安全管理?xiàng)l例”實(shí)施以來(lái)，國(guó)內(nèi)部分地市政府從財(cái)政列出專項(xiàng)資金主導(dǎo)購(gòu)置校車(chē)，大大改善了孩子上學(xué)的交通工具，受到百姓的一致稱贊。

　　但總體來(lái)看也存在一定的問(wèn)題。

　　一是專用校車(chē)保有量不能有效滿足需求。

　　據(jù)統(tǒng)計(jì)，2016年承擔(dān)孩子上學(xué)用車(chē)保有量39.3萬(wàn)輛，其中面包車(chē)22.6萬(wàn)輛、專用校車(chē)8.9萬(wàn)輛，其他非標(biāo)準(zhǔn)校車(chē)7.8萬(wàn)輛，專用校車(chē)占比僅有22.6%。專用校車(chē)占比低的主要原因，是校車(chē)運(yùn)營(yíng)方負(fù)擔(dān)較重，地方財(cái)政給與的補(bǔ)貼不能滿足實(shí)際運(yùn)營(yíng)需求，再加上安全方面的壓力，校車(chē)運(yùn)營(yíng)方購(gòu)買(mǎi)校車(chē)的積極性不高?？傮w來(lái)看，專用校車(chē)保有量遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足孩子上學(xué)需求。

　　二是專用校車(chē)的管理不規(guī)范，存在多頭管理現(xiàn)象。有的歸主管教育的部門(mén)牽頭管理，有的歸學(xué)校直接管理，有的歸交通部門(mén)管理。

　　為此，建議各級(jí)政府加強(qiáng)對(duì)校車(chē)的統(tǒng)一管理，以保證孩子的上學(xué)安全。二是增加校車(chē)補(bǔ)貼，調(diào)動(dòng)社會(huì)各方購(gòu)買(mǎi)校車(chē)的積極性，滿足各區(qū)域孩子上學(xué)的需要。

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