快來看德國曼恩在漢諾威的豪華陣容

發(fā)布時(shí)間：2018-09-21 07:00:33來源：第一專用車網(wǎng)作者：德國曼恩

　　2018年，是全球商用車界以及零部件商的一次盛會，具有歷史傳統(tǒng)的IAA(漢諾威商用車展)在德國漢諾威舉辦，德國曼恩卡車如約而至，下面讓我們來看看德國曼恩帶著什么陣容來到展會現(xiàn)場。

　　德國曼恩在漢諾威車展展出進(jìn)行多項(xiàng)重大升級的TG系列卡車。擁有出色傳動系統(tǒng)，確保車輛燃油效率有良好的表現(xiàn)，以及強(qiáng)勁的動力性能和高可靠性。

　　電池驅(qū)動全新物流運(yùn)輸領(lǐng)域車型—德國曼恩TGM

　　德國曼恩TGM是一款采用電池驅(qū)動的全新運(yùn)輸車型，德國曼恩也因此成為在城市物流領(lǐng)域，唯一一家可以提供覆蓋3-26噸全系列電動化解決方案的汽車制造商。MAN e Truck符合未來城市內(nèi)部分配運(yùn)輸?shù)谋匾?，具有與標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)燃機(jī)相同的有效載荷，幾乎可以做到噪音、無排放。除了電動驅(qū)動外，MAN e Truck的動力轉(zhuǎn)向和空調(diào)系統(tǒng)等輔助裝置均為電動控制。

　　曼恩TGM重新定義了中卡和重卡的經(jīng)濟(jì)性概念。裝備優(yōu)化了的動力系統(tǒng)，保證車輛更高的舒適性和更低的油耗。創(chuàng)新的D08系列發(fā)動機(jī)不僅降低了整車質(zhì)量，節(jié)省用戶的時(shí)間，而且為用戶節(jié)省5%油耗。無論在配送，市政或者工地應(yīng)用領(lǐng)域，曼恩TGM都證明自己是用戶應(yīng)對日常工作挑戰(zhàn)的多面手。

　　曼恩TGM能根據(jù)用戶需求定制，不同發(fā)動機(jī)和其他配置供用戶選擇。而且，曼恩TGM還為用戶提供現(xiàn)代高效安全的系統(tǒng)，現(xiàn)代感讓用戶如在家般舒適感的駕駛工作空間。

　　曼恩TGM搭載D08發(fā)動機(jī)，更輕、更大載荷。全新的曼恩D08發(fā)動機(jī)的最高總重量是103kg，比上一代更輕。由于結(jié)構(gòu)堅(jiān)固，從而延長維修保養(yǎng)周期，而且能有效降低燃油消耗。全新的單級渦輪增壓保障動力輸出、提高效率，是動力和效率的完美結(jié)合。全新的曼恩D08發(fā)動機(jī)。提供更大的扭矩、油耗節(jié)省最高可達(dá)5%.化繁去間，更輕的重量，更簡潔的尾氣清潔和冷卻系統(tǒng)設(shè)計(jì)，從而更易于維護(hù)。此外，還能提高載荷。

　　動力強(qiáng)勁低油耗與高效率—德國曼恩TGX

　　動力更強(qiáng)勁和更高的效率，曼恩TGX證明低油耗與高效率是可以不互相矛盾的。無論在高速公路和艱苦的工地現(xiàn)場，擁有多種可選的發(fā)動機(jī)和其他配置，曼恩TGX能如定制產(chǎn)品般的符合用戶運(yùn)輸業(yè)務(wù)的需求。曼恩TGX卡車，長途運(yùn)輸中可靠和強(qiáng)健之王，能應(yīng)對長途運(yùn)輸中的任何問題，給用戶帶來最大的利潤。

　　曼恩TGX擁有成功的所有因素。更高的駕駛和乘坐舒適性，更高的扭矩和更低的油耗。標(biāo)準(zhǔn)和可選裝的高效便利的駕駛輔助系統(tǒng)將TGX卡車具有定制般的獨(dú)特性，并保證用戶的駕駛旅途更經(jīng)濟(jì)，更安全。

　　曼恩TGX采用D26發(fā)動機(jī)，D26發(fā)動機(jī)是一款同時(shí)兼顧高效和節(jié)油的發(fā)動機(jī)。獨(dú)特的技術(shù)設(shè)計(jì)可以幫您節(jié)省2公升燃油，而且完全符合環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)。優(yōu)化的燃油消耗、柴油顆粒捕捉器和獨(dú)創(chuàng)的尾氣再循環(huán)系統(tǒng)確保最低的碳排放。變速箱全面集成的機(jī)電一體化確?？煽啃赃_(dá)到最高水平，對離合器執(zhí)行機(jī)構(gòu)的控制更加精準(zhǔn)，改進(jìn)了車輛起步行駛時(shí)的表現(xiàn)，也減輕離合器的負(fù)擔(dān)，由于效率提高，所以油耗減少。

　　曼恩TG系列擁有出色的傳動系統(tǒng)，在保證強(qiáng)有力的動力性能的同時(shí)，整車燃油效率也得到了良好體現(xiàn)。

　　記者了解到，搭載D08發(fā)動機(jī)版本的曼恩TG系列卡車可以在低轉(zhuǎn)速下輸出162—206KW;搭載D26發(fā)動機(jī)的曼恩TG系列卡車根據(jù)車隊(duì)?wèi)?yīng)用進(jìn)行了優(yōu)化，動力范圍覆蓋420-500馬力。與此同時(shí)，發(fā)動機(jī)自身的重量和油耗都處于較低水平。德國曼恩還根據(jù)使用工況和駕駛員的需求，對TG系列卡車進(jìn)行了駕駛室內(nèi)部升級，全面優(yōu)化整車內(nèi)飾。

　　其中，C型和M型是基礎(chǔ)型駕駛室，主要以短途運(yùn)輸為主，這些駕駛室將主要應(yīng)用于TGX車型。為了給駕駛員營造良好的休息環(huán)境，TG系列駕駛室還采用了廣泛的絕緣措施，從而有效降低駕駛室內(nèi)噪音。

　　TG系列還在臥鋪下方加裝了冰箱，在休息區(qū)增加了儲物空間和照明系統(tǒng)。其內(nèi)飾的諸多裝置都可以通過集中操作系統(tǒng)控制，操作也更加簡便，為駕駛員帶來更加舒適的體驗(yàn)。

　　首屆卡車創(chuàng)新獎—曼恩CITE城市物流概念車

　　在今天德國漢諾威商用車展上，曼恩隆重發(fā)布了全新CITE城市物流概念車。作為曼恩面向未來城市貨運(yùn)所推出的新產(chǎn)品，CITE城市物流概念車憑借前衛(wèi)的外觀一經(jīng)亮相就吸引了眾多眼球。

　　滑門式的設(shè)計(jì)方便乘員快速上下車。CITE城市物流概念車并沒有后視鏡，通過遍布車身四周的攝像頭也能夠在A柱的顯示屏上清晰的看到車身周圍與后方情況。能夠通過不對稱的擋風(fēng)玻璃，清晰地觀察到交通信號燈，與行人和自行車直接的目光接觸有助于駕駛員在城市中行車安全。

　　并且在漢諾威車展的發(fā)布會現(xiàn)場，國際年度卡車評選委員會主席Gianenrico Griffin將首屆卡車創(chuàng)新獎授予曼恩CITE城市物流概念車。據(jù)記者了解，曼恩計(jì)劃該車將于2021年正式投入量產(chǎn)。

　　為安全保駕護(hù)航—AEBS系統(tǒng)首秀

　　安全是卡友們老生常談的永恒話題，曼恩用于卡車和公交車上的自動緊急制動輔助裝置(AEBS)及攝像頭監(jiān)控系統(tǒng)，可以幫助駕駛員在轉(zhuǎn)向時(shí)防止因盲區(qū)引起的嚴(yán)重事故，從而提高了車輛安全性。

　　未來車輛車隊(duì)新“幫手”—無人駕駛與車輛隊(duì)列技術(shù)

　　德國曼恩認(rèn)為，未來的卡車路線是智能化、網(wǎng)絡(luò)化和自動化的。因此，德國曼恩還在IAA漢諾威車展上展示自動化駕駛技術(shù)，創(chuàng)新的卡車概念為貨物運(yùn)輸?shù)陌踩托试O(shè)定了新穎的標(biāo)準(zhǔn)。

　　曼恩提供了名為“MAN DigitalServices”的初始數(shù)字解決方案，這種方案是通過使用基于云服務(wù)的開放式物流平臺“RIO”，曼恩用戶無論身在何處都可以實(shí)時(shí)查看車輛相關(guān)數(shù)據(jù)及分析。

　　相信德國曼恩憑借在漢諾威車展全面升級的這幾款車型，一定會在全球市場上擁躉無數(shù)，讓我們拭目以待吧!

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