如何強化電動汽車充電安全？

發(fā)布時間：2019-08-19 15:15:47來源：第一專用車網(wǎng)作者：專用車小伙

　　據(jù)報道，2019年8月13日，1臺電動車在充電站發(fā)生爆炸。發(fā)生爆炸時，這臺電動車停放在充電站，不能確認是否處于充電狀態(tài)(充電站配置的充電樁為快充樁)，在爆炸的過程中，火焰從底部動力電池總成兩側噴射，并伴隨著巨大聲響。

　　電動汽車頻繁自燃、爆炸成為阻礙消費者購買電動汽車的一個重要因素，而今年7月，新能源汽車首次迎來銷量下降，據(jù)悉，7月，新能源汽車產(chǎn)銷分別完成8.4萬輛和8萬輛，比上年同期分別下降6.9%和4.7%。其中純電動汽車生產(chǎn)完成6.5萬輛，比上年同期下降4.8%，銷售完成6.1萬輛，比上年同期增長1.6%；插電式混合動力汽車產(chǎn)銷分別完成2萬輛和1.9萬輛，比上年同期分別下降13.2%和20.6%。

　　充電是電動汽車安全事故頻發(fā)的一個重要環(huán)節(jié)，如何保障電動汽車在充電環(huán)節(jié)的安全，減少事故的發(fā)生概率呢？

　　近日，在江蘇常州舉行的2019智電汽車安全技術國際高峰論壇上，國網(wǎng)電動汽車服務有限公司江蘇分公司總經(jīng)理甘海慶表示，電動汽車充電具有需求多樣、環(huán)境復雜的特點。充電車輛的標準化程度不高；充電電壓等級多，充電輸出電壓涵蓋DC200V-950V；充電功率等級多，不同種類車輛充電功率涵蓋7KW-200KW；多日照、高溫度、雨水多等復雜的氣候和環(huán)境特點都會對充電安全造成不同程度的影響。這要求充電設備在設計時必須考慮良好的車樁兼容性、環(huán)境適應性和安全穩(wěn)定性。從整個充電系統(tǒng)存在的危險源來分析，充電安全主要包括充電設施本體安全，充電連接安全等要素。首先從充電設備本體來分析，在實際設計、安裝過程中，主要考慮充電設備外殼絕緣防護、接地可靠性等因素，避免因漏電、接地故障導致的絕緣失效引發(fā)安全風險，同時，通過加強外殼絕緣防護、漏電保護、接地檢測、充電過程絕緣檢測等技術手段提升安全防護；其次，在充電連接方面，主要需要考慮接頭不匹配、接口損壞、帶電插拔等因素，避免因操作不當、積塵或觸頭磨損等引起過溫、鎖止結構不完善導致帶電插拔等安全風險。針對可能發(fā)生的充電安全隱患，國家電網(wǎng)公司已完成電動汽車充放電設施標準體系規(guī)劃，包括：充放電設備層標準(非車載充放電設備技術規(guī)范、交直流計量裝置技術規(guī)范)、充放電系統(tǒng)層標準(電網(wǎng)間歇性電源與電動汽車充電協(xié)同調(diào)度技術導則)等，通過制度建設來提升充電環(huán)節(jié)的安全性。

　　同時，在完善安全責任體系方面，甘海慶表示，應該建立行業(yè)責任體系，健全行業(yè)監(jiān)管體系，強化引導、監(jiān)督，加強事中管理和事后懲罰力度，建立行業(yè)誠信檔案，促進行業(yè)自律；其次，應該進一步強化車輛充電環(huán)節(jié)的安全管理體系；再次，應該進一步明確充電運營商是充電設施安全的責任主體，加強充電設施建設運營安全防護，保障電動汽車充電安全。

　　消費者作為使用新能源汽車的主體，是充電環(huán)節(jié)的直接參與者，因此，還應該引導普通消費者樹立安全理念，強化安全充電意識，培育安全充電行為習慣。業(yè)內(nèi)人士表示，安全不應該成為阻礙消費者購買新能源汽車的攔路虎，未來隨著更多安全技術的涌現(xiàn)和新政策的出臺，電動汽車的安全性有望進一步提高，充分保障新能源汽車用戶的生命和財產(chǎn)安全，讓電動汽車的發(fā)展前景更為明朗。

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