“攪”動天下 紅巖瑞江一體化混凝土攪拌車為高端而生

發(fā)布時間：2020-07-27 10:50:16來源：上汽紅巖 作者：紫雨

　　近年來，隨著我國路網(wǎng)體系建設(shè)日臻完善，商用車市場購買能力日趨提高，同時專用車相關(guān)法規(guī)政策日益嚴(yán)格，我國專用車產(chǎn)品也逐漸向高端化方向發(fā)展，在此機(jī)遇下，作為我國最早的重卡合資企業(yè)上汽依維柯紅巖商用車有限公司(以下簡稱“上汽紅巖”)與中集瑞江攜手打造了高端專用車品牌“紅巖瑞江”，開創(chuàng)了專用車底盤企業(yè)與上裝企業(yè)合作新模式，推出了高端專用車產(chǎn)品——紅巖瑞江一體化混凝土攪拌車，該款車從上市至今各地批量交付不斷，并在短短幾個月就成為行業(yè)內(nèi)銷量增長最快的產(chǎn)品，受到了廣大用戶的高度認(rèn)可和好評，而這款車口碑和銷量雙豐收的背后主要都得益于以下幾方面的產(chǎn)品實力：

　　實力背書更可靠

　　紅巖瑞江一體化混凝土攪拌車結(jié)合了有著“工程之王”美譽(yù)的企業(yè)上汽紅巖和我國罐式車輛領(lǐng)導(dǎo)者中集瑞江的優(yōu)勢，一體化開發(fā)的產(chǎn)品進(jìn)一步提升了整車行駛的協(xié)調(diào)性和穩(wěn)定性，增強(qiáng)了產(chǎn)品可靠性，同時也改變了底盤廠和上裝企業(yè)之間傳統(tǒng)的“買賣關(guān)系”，打破了底盤、上裝“各自為政”的局面，解決了攪拌車行業(yè)痛點。

　　自重減輕更高效

　　紅巖瑞江一體化混凝土攪拌車搭載中集瑞江的輕量化罐體，實現(xiàn)了整車科學(xué)輕量化，大幅提升了其運(yùn)載能力，以紅巖瑞江M500 8X4法規(guī)版攪拌車為例，除了車輛自重外還可承載17噸左右的貨物，也就是說，該款混凝土攪拌車滾動裝載質(zhì)量可達(dá)7.5立方米，因此很多用戶反饋該款攪拌車可以拉的混凝土更多了，收入也增加了。此外，在輕量化設(shè)計下也提高了攪拌性能和進(jìn)、出料速度，卸料也更加干凈無撒漏，故障率也有所降低。

　　動力強(qiáng)勁更經(jīng)濟(jì)

　　紅巖瑞江一體化混凝土攪拌車搭載世界先進(jìn)的Cursor9發(fā)動機(jī)，最大功率達(dá)390馬力，最大扭矩達(dá)1590牛·米，最大扭矩轉(zhuǎn)速范圍廣、加速快、爬坡強(qiáng)。動力強(qiáng)勁的同時，油耗相比傳統(tǒng)發(fā)動機(jī)降低5%，，能為用戶節(jié)省大筆燃油開支，同時用戶使用下來發(fā)現(xiàn)在發(fā)動機(jī)保養(yǎng)方面也能省下一筆錢，因為紅巖瑞江一體化混凝土攪拌車的發(fā)動機(jī)每4萬公里保養(yǎng)一次，相比國內(nèi)其它同類型產(chǎn)品1萬公里保養(yǎng)一次，每年可節(jié)省3次保養(yǎng)，每次保養(yǎng)按3000元/次，一年可節(jié)省9000元，降低了整車使用成本，間接提升了用戶收益。

　　工藝改進(jìn)更耐用

　　紅巖瑞江一體化混凝土攪拌車還采用了全球唯一的罐式車輛粉末靜電噴涂工藝，使罐車涂層具有抗腐蝕、耐老化、耐磨損的特點，其涂層硬度達(dá)到了H級，罐體使用壽命延長了5年至8年，設(shè)備出勤率隨之有所提高。

　　獨特設(shè)計更安全

　　紅巖瑞江一體化混凝土攪拌車駕駛室源自于歐洲技術(shù)的安全設(shè)計，搭載了獨特的駕駛室整體后移技術(shù)，碰撞時駕駛室可整體后移500mm，保障了駕乘人員的安全。

　　一體化服務(wù)更便捷

　　上汽紅巖在全國設(shè)有50多家紅巖瑞江一體化服務(wù)站，整車配件一體化中心庫實現(xiàn)全覆蓋，統(tǒng)一調(diào)配，統(tǒng)一派工，核心區(qū)域更配備專業(yè)的應(yīng)急服務(wù)車，會定期上門巡訪，主動了解并解決客戶問題，因此，用戶再也不用來回奔波于底盤廠商和上裝廠商之間了，這大大提高了上汽紅巖的服務(wù)效率和客戶滿意度。

　　總的來說，紅巖瑞江一體化混凝土攪拌車的一體化設(shè)計和一體化服務(wù)，降低了用戶使用成本，為用戶帶來了長期、穩(wěn)定的效益，據(jù)用戶反饋，紅巖瑞江一體化混凝土攪拌車在全生命周期內(nèi)可額外增加約5%的財富，所以，紅巖瑞江一體化混凝土攪拌車是卡友們得力的“賺錢好幫手”。未來，上汽紅巖將繼續(xù)在專用車領(lǐng)域發(fā)力，不斷推出高端、可靠、智能的專用車產(chǎn)品，助力用戶多拉多賺，為我國“新基建”貢獻(xiàn)力量。

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