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志在遠(yuǎn)方路在腳下百年雙星：向世界一流企業(yè)進(jìn)發(fā)

發(fā)布時間：2021-07-05 11:37:20來源：青島日報作者：紫雨

　　從1921年那家名不見經(jīng)傳的維新制帶廠，到站在世界輪胎行業(yè)的舞臺中央，雙星已經(jīng)走過了一百年。

　　百年背后是什么?是不忘初心，是惟有奮斗，是握著時代的接力棒，一路奔跑，永遠(yuǎn)向前。

　　一百年，波瀾壯闊。雙星數(shù)經(jīng)體制機制變革、賽道轉(zhuǎn)換、行業(yè)沉浮，卻愈發(fā)顯露崢嶸與蓬勃。

　　一百年，奮斗不止。雙星的100年，是一部中國民族工業(yè)從無到有、從弱到強的“濃縮畫卷”，是一部永不停歇的雙星奮斗史。

　　在雙星百年的坐標(biāo)軸上，最近八年是大刀闊斧的，是濃墨重彩的。2014年，在經(jīng)營困境中輾轉(zhuǎn)徘徊的雙星集團開始“二次創(chuàng)業(yè)”，以智能制造為轉(zhuǎn)型開路，從“汗水型”轉(zhuǎn)向“智慧型”。2020年，雙星再度出發(fā)，提出“三次創(chuàng)業(yè)、創(chuàng)世界一流企業(yè)”，圍繞橡膠輪胎、人工智能及高端裝備、循環(huán)利用及新材料三大主業(yè)和模式創(chuàng)新，全面實施“三智一新”戰(zhàn)略。

　　一百年恰是風(fēng)華正茂，新征途仍需砥礪前行。2021年百年之際，雙星站在了“三次創(chuàng)業(yè)”與百年發(fā)展交匯的“十字路口”上，向著更高、更廣、更強，開啟了向世界一流企業(yè)進(jìn)發(fā)的新征途。

　　向更高破題新舊動能轉(zhuǎn)換

　　雙星的百年，既是一家企業(yè)面對快速變化的市場競爭環(huán)境，改變打法的轉(zhuǎn)型故事，也是輪胎行業(yè)新舊動能轉(zhuǎn)換的一個典型案例。

　　從“二次創(chuàng)業(yè)”到“三次創(chuàng)業(yè)”，雙星始終在探索行業(yè)的轉(zhuǎn)型升級之路，重塑企業(yè)生長的內(nèi)生動力。

　　2008年，鞋服產(chǎn)業(yè)改制后從雙星集團分離，剩下的輪胎產(chǎn)業(yè)全部是通過收購而來的國有企業(yè)，包括青島膠南華青輪胎和湖北十堰東風(fēng)輪胎等，由于這些企業(yè)技術(shù)、產(chǎn)品、設(shè)備、工藝落后，導(dǎo)致雙星長期在虧損邊緣徘徊。

　　2013年，柴永森臨危受命，被任命為雙星集團董事長、總經(jīng)理，為雙星艱險的變革之路掌舵、把關(guān)。

　　“2013年，雙星‘到處流血’，無法做新事情。借力青島正在推進(jìn)的環(huán)保搬遷，我們決定關(guān)掉舊工廠，直接建設(shè)工業(yè)4.0工廠，完成智慧化轉(zhuǎn)型，這也是雙星‘二次創(chuàng)業(yè)’戰(zhàn)略的支撐。”雙星集團黨委書記、董事長柴永森記憶猶新。

　　2014年初，雙星便開啟“二次創(chuàng)業(yè)、創(chuàng)輪胎世界名牌”的新征程，從此在變革之路上一路開啟“加速跑”。

　　此前，輪胎行業(yè)所建的智能化工廠，還僅限于部分設(shè)備和個別生產(chǎn)線的引進(jìn)與更新。雙星在權(quán)衡自身條件和競爭環(huán)境的前提下，將建設(shè)全流程“工業(yè)4.0”工廠作為搶抓歷史機遇、實現(xiàn)轉(zhuǎn)型升級的主要路徑。

　　在借鑒大量國內(nèi)外“工業(yè)4.0”樣本的基礎(chǔ)上，雙星通過分段試機、分段投產(chǎn)，到逐步聯(lián)機、全線聯(lián)機，盡力將研發(fā)成本、轉(zhuǎn)型風(fēng)險降到最低，成功建成全流程“工業(yè)4.0”智能化工廠，被稱為“中國輪胎智能制造的引領(lǐng)者”。

　　兩年后的2016年6月，雙星輪胎“工業(yè)4.0”智能化工廠一投產(chǎn)便驚動了業(yè)界，被行業(yè)專家評價為“三年超越三十年”。11種、300余臺智能機器人在各個生產(chǎn)線上自動加工著產(chǎn)品，工人只需要根據(jù)APS高級排產(chǎn)系統(tǒng)排出的用戶訂單生產(chǎn)計劃，進(jìn)行關(guān)鍵工序的確認(rèn)和調(diào)整，智能機器人便可完成工作。

　　在4.0工廠旗開得勝后，2018年又建成了大規(guī)格乘用車胎“工業(yè)4.0”工廠。2019年雙星東風(fēng)輪胎又通過實施搬遷，建成了芯片輪胎“工業(yè)4.0”工廠。

　　經(jīng)過5年的輾轉(zhuǎn)騰挪，雙星的制造端全部實現(xiàn)了工業(yè)4.0的改造，一舉成為國內(nèi)先進(jìn)的輪胎制造企業(yè)之一。在“二次創(chuàng)業(yè)”中，雙星實現(xiàn)了從“汗水型”到“智慧型”的歷史性轉(zhuǎn)變，培育了三個新產(chǎn)業(yè)：智能裝備、工業(yè)機器人和廢舊橡塑循環(huán)利用。被國家工信部授予“品牌培育”“技術(shù)創(chuàng)新”“質(zhì)量標(biāo)桿”“智能制造”“綠色制造”“綠色產(chǎn)品”“綠色供應(yīng)鏈”“服務(wù)轉(zhuǎn)型”全產(chǎn)業(yè)鏈試點示范的企業(yè)。2018年雙星控股曾名列全球前十的韓國錦湖輪胎。雙星輪胎品牌連續(xù)多年榮登“亞洲品牌500強”榜單。

　　在柴永森看來，雙星的發(fā)展是依靠一代又一代雙星人不斷創(chuàng)新求變實現(xiàn)的。在突破經(jīng)營困境、重塑內(nèi)生動力的基礎(chǔ)上，雙星集團在2020年開啟了“三次創(chuàng)業(yè)、創(chuàng)世界一流企業(yè)”的新征程。

　　向著更高處，雙星在“三次創(chuàng)業(yè)”中提出了“三智一新”戰(zhàn)略，就是在挖掘“二次創(chuàng)業(yè)”潛能的基礎(chǔ)上，以智慧生態(tài)、智慧輪胎、智能裝備和環(huán)保新材料將百年雙星的制造力推上新高度。

　　向更廣引領(lǐng)生態(tài)平臺塑造

　　經(jīng)歷近十年的變革求新，雙星不僅重塑了自身的內(nèi)生動力，同時也在不斷拓展企業(yè)的生長邊界，釋放自身的創(chuàng)新力、影響力，以生態(tài)平臺賦能行業(yè)發(fā)展。

　　成人達(dá)己。在“三次創(chuàng)業(yè)”當(dāng)中，雙星將“智慧生態(tài)”放在了“三智一新”戰(zhàn)略首位，這昭示著一家傳統(tǒng)行業(yè)企業(yè)，在時代變革大潮中試圖引領(lǐng)行業(yè)、賦能行業(yè)的眼光與野心。

　　“雙星近期的目標(biāo)不是盲目擴充，而是完善平臺、構(gòu)建生態(tài)。”柴永森說。在他看來，“智慧生態(tài)”就是要把二次創(chuàng)業(yè)中建立的平臺再度優(yōu)化發(fā)展，變成一個生態(tài)平臺，通過建立生態(tài)平臺來實現(xiàn)企業(yè)的自我生長，與行業(yè)內(nèi)的企業(yè)共同進(jìn)步、相互成就。

　　雙星正在與海爾卡奧斯進(jìn)行戰(zhàn)略合作。以雙星的“工業(yè)4.0”、“研發(fā)4.0”和“服務(wù)4.0”為基礎(chǔ)，通過海爾卡奧斯平臺，整合橡膠產(chǎn)業(yè)鏈，共享行業(yè)數(shù)字資源，打造一個優(yōu)化行業(yè)環(huán)境、提升行業(yè)效能的生態(tài)平臺。

　　雙星攜手華為，整合雙方優(yōu)勢資源打造數(shù)字輪胎產(chǎn)業(yè)生態(tài)。雙方將從“胎聯(lián)網(wǎng)”生態(tài)切入，在“胎聯(lián)網(wǎng)”輪胎操作系統(tǒng)開發(fā)、傳感器研發(fā)與應(yīng)用、“胎聯(lián)網(wǎng)”大數(shù)據(jù)開發(fā)與應(yīng)用、云服務(wù)等業(yè)務(wù)場景搭建與應(yīng)用等領(lǐng)域開展合作，共同推進(jìn)輪胎行業(yè)產(chǎn)業(yè)數(shù)字化建設(shè)與升級。實現(xiàn)輪胎數(shù)據(jù)的接入、管理和應(yīng)用，支撐“胎聯(lián)網(wǎng)”業(yè)務(wù)模式和商業(yè)模式不斷創(chuàng)新。

　　2014年以來，雙星與德國西門子共同成立輪胎行業(yè)“工業(yè)4.0”創(chuàng)新中心，與瑞典ABB集團展開智能機器人的應(yīng)用創(chuàng)新和超前研究，與韓國現(xiàn)代簽署協(xié)議共同成立合資公司開發(fā)智能物流關(guān)鍵裝備與核心技術(shù)，與德國HF(原克虜伯)達(dá)成戰(zhàn)略合作。

　　雙星打造生態(tài)平臺的底氣不僅僅是行業(yè)外部資源的整合、協(xié)調(diào)，更在于內(nèi)部生態(tài)的挖掘、重塑。

　　不久前，在國家工信部公布的“2020-2021年度物聯(lián)網(wǎng)關(guān)鍵技術(shù)與平臺創(chuàng)新類、集成創(chuàng)新與融合應(yīng)用類項目”名單中，雙星集團“基于5G的車路協(xié)同胎聯(lián)網(wǎng)‘智慧云’平臺集成創(chuàng)新與融合應(yīng)用”項目入選。

　　通過這個胎聯(lián)網(wǎng)“智慧云”平臺，雙星整合上下游產(chǎn)業(yè)鏈，打通生產(chǎn)端與需求端，由生產(chǎn)驅(qū)動走向需求驅(qū)動，并開啟了汽車后市場的生態(tài)建設(shè)。

　　在汽車后市場領(lǐng)域，胎聯(lián)網(wǎng)“智慧云”平臺已在山東、陜西、河北等多個省市推廣應(yīng)用，并在全國40多個城市配套設(shè)立標(biāo)準(zhǔn)化輪胎服務(wù)站，為用戶提供輪胎全流程專業(yè)化服務(wù)。未來五年內(nèi)，平臺將為1萬家物流公司和2000萬個汽車輪位提供服務(wù)。

　　從內(nèi)到外，由表及里，雙星通過引領(lǐng)生態(tài)平臺建設(shè)實現(xiàn)了全產(chǎn)業(yè)鏈變革，再一次走在了行業(yè)前端。

　　向更強站在國際舞臺中央

　　中國輪胎產(chǎn)業(yè)自起步就被打上“國際化胎記”。在與國際輪胎的較量中，中國輪胎產(chǎn)業(yè)迅速成長壯大，融入全球價值鏈，積極參與國際分工。

　　近年來，雙星全力推進(jìn)營銷當(dāng)?shù)鼗⒅圃熘揠H化、研發(fā)全球化“三化”國際化戰(zhàn)略，積極走出去參與國際化經(jīng)營，全力提升雙星輪胎在海外市場上的品牌影響力。

　　從黃海之濱走向世界，百年雙星已跨出國門，站在了國際舞臺中央。這個曾受困于龐大落后產(chǎn)能的輪胎企業(yè)，已成功轉(zhuǎn)型為行業(yè)智能制造的引領(lǐng)者，更通過控股錦湖輪胎，將核心競爭力提升至“世界級”。

　　2016年下半年，韓國錦湖輪胎最大債權(quán)人股東出售所持股權(quán)的消息在輪胎行業(yè)發(fā)酵，引爆整個產(chǎn)業(yè)界和新聞界，備受關(guān)注。錦湖輪胎曾經(jīng)名列全球前十，在全球有八個生產(chǎn)基地和五個研發(fā)中心，它的低滾阻輪胎、智慧輪胎和不充氣輪胎在全球處于領(lǐng)先水平，也是包括寶馬、奔馳、大眾、奧迪等主流車廠在內(nèi)的戰(zhàn)略供貨商之一。

　　這是機遇更是挑戰(zhàn)。在幾經(jīng)波折之后，雙星與以韓國產(chǎn)業(yè)銀行為首的錦湖輪胎債權(quán)團達(dá)成一致，雙星以增資方式，持有錦湖輪胎45%的股份，成為其控股股東。

　　這是雙星國際化征途中的重要布局。“錦湖輪胎的優(yōu)勢在乘用車胎，雙星輪胎的優(yōu)勢在卡客車胎，雙方的協(xié)同和整合不是簡單的1+1>2，而是要發(fā)揮乘數(shù)效應(yīng)。”柴永森認(rèn)為，兩者整合后，將成為全球少數(shù)擁有全系列產(chǎn)品線的輪胎巨頭之一。

　　兩者的協(xié)同效應(yīng)已經(jīng)愈發(fā)顯現(xiàn)。雙星控股錦湖之后主要進(jìn)行了戰(zhàn)略協(xié)同、核心層任免和激勵機制，讓錦湖人經(jīng)營錦湖。2019年，在并購的第二年，錦湖就實現(xiàn)了營業(yè)利潤由虧轉(zhuǎn)正。

　　今年2月，雙星攜手錦湖輪胎和全國10家輪胎行業(yè)的領(lǐng)軍經(jīng)銷商合資成立星錦科技有限公司，并與蘇寧車管家共創(chuàng)“S2C”新生態(tài)。合資公司將承接錦湖品牌TBR(卡客車胎)、錦湖PCR(轎車胎)全球高端品牌ZETUM(澤圖)和雙星高端品牌KUMKANG(金剛狼)安全輪胎在中國市場的推廣。

　　雙星的國際化布局也在穩(wěn)步推進(jìn)。今年3月，錦湖輪胎和青島雙星先后發(fā)布公告表示，為更好地滿足市場訂單需求，將共同投資約19億元，擴大錦湖輪胎越南工廠產(chǎn)能。建成后將使錦湖越南產(chǎn)能擴大到年產(chǎn)PCR(轎車胎)850萬條、TBR(卡客車胎)80萬條。

　　“對于跨國并購來說，戰(zhàn)略融合至關(guān)重要，雙星正在走做精做強之路。在當(dāng)前國際局勢下，企業(yè)擴張要適應(yīng)時代需求，學(xué)會雙贏法則。”柴永森說。雙星正在用實踐證明，在與世界輪胎巨頭的較量中，在成為世界一流企業(yè)的進(jìn)程中，雙星有足夠的底氣和智慧。

　　2021年是雙星誕生100周年。奮斗百年路，啟航新征程。百年征程波瀾壯闊，百年初心歷久彌堅。未來的雙星，志在遠(yuǎn)方、路在腳下。“志”的體現(xiàn)是引領(lǐng)，“路”的里程碑是成果，用奮斗和創(chuàng)新贏得幸福、贏得尊重，向著國際化的全新征途，雙星一路奔跑，奮力向前。

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