五征“產(chǎn)線柔性配置”場景 入圍工信部智能制造優(yōu)秀場景公示名單

發(fā)布時(shí)間：2022-01-06 09:23:47來源：五征集團(tuán)作者：紫雨

　　2022年1月6日第一專用車網(wǎng)記者獲悉，近日，工信部對(duì)擬入選2021年度智能制造試點(diǎn)示范工廠揭榜單位和優(yōu)秀場景名單進(jìn)行了公示，五征集團(tuán)憑借飛碟汽車“W3/eMO跨平臺(tái)車型焊裝柔性生產(chǎn)線”項(xiàng)目入圍國家智能制造典型優(yōu)秀場景。

　　飛碟汽車“W3/eMO跨平臺(tái)車型焊裝柔性生產(chǎn)線”項(xiàng)目為行業(yè)內(nèi)首例跨平臺(tái)車型焊裝柔性生產(chǎn)線，經(jīng)過對(duì)原有奧馳系列車身焊裝生產(chǎn)線與締途系列車身焊裝進(jìn)行柔性化改造，克服了兩種產(chǎn)品結(jié)構(gòu)完全不同的困難，實(shí)現(xiàn)了W3輕卡非承載式車身與eMO廂式承載式車身共線生產(chǎn)，領(lǐng)先行業(yè)水平。項(xiàng)目主線焊機(jī)、夾具、機(jī)器人等設(shè)備實(shí)現(xiàn)共用，節(jié)省焊裝線直接投資超過2000萬元；地面、空間雙層設(shè)計(jì)，地面工序輸送與空中EMS上下件輸送聯(lián)動(dòng)作業(yè)，提升空間利用率，節(jié)省空間超過1600平方米；引進(jìn)39臺(tái)機(jī)器人，實(shí)現(xiàn)多工序機(jī)器人自動(dòng)上料、焊接模塊化，替代人工生產(chǎn)，節(jié)省人力40人次以上。

　　2020年，飛碟汽車全新開發(fā)了W3輕卡車型及eMO廂式新能源運(yùn)輸車，其中W3車型為輕卡非承載式車身，eMO廂式新能源為承載式車身，兩款車身結(jié)構(gòu)完全不同，且長度尺寸相差兩倍，無法采用傳統(tǒng)工藝路線實(shí)現(xiàn)機(jī)器人自動(dòng)化焊裝作業(yè)。工藝項(xiàng)目組進(jìn)行了技術(shù)改造，將完全不同的定位結(jié)構(gòu)及輸送機(jī)構(gòu)進(jìn)行柔性組合，開創(chuàng)了跨平臺(tái)柔性焊裝線開發(fā)的先河，實(shí)現(xiàn)了eMO微面承載式車身與W3輕卡非承載式車身跨平臺(tái)共線生產(chǎn)；視覺引導(dǎo)AI定位技術(shù)，讓機(jī)器人配備了“眼睛”，定位精度達(dá)0.1mm；自循環(huán)TRACK輸送系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)工序間不等間距輸送，打破了傳統(tǒng)工藝設(shè)計(jì)理念；白光及結(jié)構(gòu)光在線測量技術(shù)，實(shí)現(xiàn)風(fēng)窗、側(cè)圍等關(guān)鍵尺寸全程監(jiān)控，實(shí)現(xiàn)公司焊裝在線測量零的突破。

　　據(jù)工程師曲殿偉介紹，該項(xiàng)目是公司針對(duì)商用車行業(yè)焊裝線的開發(fā)進(jìn)行的全新的探索，可以推廣應(yīng)用至其它跨平臺(tái)車身的自動(dòng)化焊裝，在降低投資、節(jié)減人員、提升焊裝設(shè)備利用率等方面具有重要意義，為行業(yè)焊裝線的開發(fā)提供了寶貴的經(jīng)驗(yàn)。

　　近年來，公司按照制造強(qiáng)國戰(zhàn)略部署，高起點(diǎn)規(guī)劃，推動(dòng)核心制造能力升級(jí)，模具制造、車身沖壓、焊裝、涂裝和總裝等核心制造工藝以及車架、后橋、變速箱等關(guān)鍵零部件制造陸續(xù)實(shí)現(xiàn)了自動(dòng)化、智能制造，加速邁向現(xiàn)代化。

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