成功挑戰(zhàn)青藏公路 鋼卷運輸就選鑼響掛車

發(fā)布時間：2023-05-15 11:48:39來源：鑼響掛車作者：紫雨

“餓死不拉卷”這是貨車司機們口中流傳的話，完整的說法是“窮死不拉管，餓死不拉卷，拉管斷頭，拉卷斷軸”。對于鋼卷來說，這里說的卷是指類似熱軋鋼卷或者盤圓類的鋼材，像熱軋鋼卷一卷自重估計得20噸左右，但是貨物體積并不大，車廂載荷都集中在裝載部位，過于集中，發(fā)生顛簸時很容易壓彎車廂。而且急剎車時卷狀物更容易滾動，稍不留神就有可能將駕駛室夷為平地。

有人疑惑，貨車拉卷都是把卷子橫著放，這樣很容易滾下來引發(fā)事故，為什么不能把鋼卷豎著平放，這樣不更穩(wěn)定更安全嗎？實際上，鋼卷裝卸可不同于普通貨物，一個鋼卷少說也有好幾噸重，往往需要借助吊機等起重設備才能配合裝卸。在裝卸過程中是需要借助鋼卷的卷心固定鋼卷起重。如果豎著平放，吊帶無法穿過鋼卷，起重設備也無法對鋼管施力。平放除了裝卸困難之外，還會造成鋼卷的兩端的磨損和變形。

那么鋼卷到底該怎么綁，才是安全的呢？首先大家可以在鋼卷下方用枕木固定或者墊上厚厚的防滑草墊增大摩擦力，而且，交通部門已經發(fā)布實施了《鋼板卷道路運輸捆綁固定要求》（GB/T 42230-2022），（適用于需捆綁的、采用座架或墊木方式、單卷質量不超過35000kg、軋制寬度不小于600mm的鋼板卷道路運輸，其他卷狀貨物運輸也可參照使用），規(guī)定了鋼卷板道路運輸捆綁固定裝置技術要求，捆綁固定要求，以及檢查、維護、停用和更換要求。

貨車駕駛人、企業(yè)、貨主需注意保障貨物捆扎牢固，避免發(fā)生散落等意外情況，保障通行安全。需注意以下兩點：
 

1.選擇符合標準的合成纖維拴緊帶、鏈條捆綁總成、鋼絲繩捆綁總成等拴緊裝置，以及長度、寬度、厚度、材料等均符合要求的座架及墊木。2.選擇合規(guī)的擺放方式：

1）鋼板卷寬度與直徑之比小于或等于0.7時，應選擇立式擺放裝載方式，鋼板卷孔軸線垂直于裝載平面，見圖1

2）鋼板卷寬度與直徑之比大于0.7、寬度小于車輛寬度時，應選擇臥式橫向擺放裝載方式，鋼板卷孔軸線平行于裝載平面，且垂直于車輛側面，見圖2

3）鋼板卷寬度與直徑之比大于0.7、寬度大于或等于車輛寬度時，應選擇臥式縱向擺放裝載方式，鋼板卷孔軸線平行于裝載平面，且平行于車輛側面，見圖3。

除了正確的捆綁方式，選擇合適的掛車也是安全的必要因素。

鑼響曾為全面展現鑼響新國標掛車性能，荷載30噸鋼卷向青藏線發(fā)起挑戰(zhàn)。路程全長1937公里，平均海拔4000米，鑼響新國標掛車直面嚴寒、高海拔、擁堵、兇險的生命禁區(qū)，在無數卡友的見證下，掛車途經安多、那曲、羊八井等地，歷時14天成功完成道路試驗。

成功挑戰(zhàn)青藏公路，說明鑼響掛車的品質值得信任。

鏈接：http://www.wanglegou.cn/news/2023/52585.html

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