探秘恩施礦山：宇通純電自卸車如何上演“永動機”般的續(xù)航奇跡？

發(fā)布時間：2024-09-14 21:07:55來源：宇通重卡 作者：紫雨

　　“礦用自卸車，6天不充電運營，你信嗎？”

　　今天我們一起跟隨鏡頭，探秘宇通純電動自卸車是如何實現(xiàn)6天不充電運營這一壯舉的。

　　來到礦區(qū)的心臟地帶，數(shù)臺宇通純電動自卸車正在作業(yè)中，天藍(lán)色涂裝在陽光下熠熠生輝。在這些車輛中，有6輛282度電的車作為內(nèi)轉(zhuǎn)車，負(fù)責(zé)將礦山的砂石料運往山腳的粉碎站；而另外4輛422度電的車，則肩負(fù)著將粉碎好的砂石料運往礦區(qū)外攪拌站的重任。

　　早上8：35，我們登上一臺準(zhǔn)備上山裝料的282度電的內(nèi)轉(zhuǎn)車，正式開始今天的探秘之旅。上車第一件事，就是記錄下儀表盤上顯示的SOC數(shù)據(jù)，此時顯示電量剩余74%。

　　隨后，車輛駛離破碎站開往山頂，在大角度的坡路上，宇通純電自卸車依然如履平地，爬坡毫不費力。

　　從山腳的破碎站到山頂?shù)难b料點，車輛一共用時20多分鐘，行駛了4公里左右，SOC顯示的剩余電量為62%。

　　下山的過程中，我們注意到，儀表盤的SOC數(shù)值一直在緩慢上升。“是真的，電量真的是不減反增，越跑越多！難道我們真的發(fā)現(xiàn)了‘永動機’的秘密？”到達(dá)山腳破碎站時，電量剩余75%，相較上山時剩余的74%，反倒多了1%，折算電量的話，相當(dāng)于這一趟往返多了2.82度電。

　　實際上，宇通純電自卸車能夠“永動機”般運營的原因在于，車輛搭載了宇通自研的高效電控系統(tǒng)和能量管理策略，結(jié)合緩速手柄，通過精準(zhǔn)控制扭矩輸出，最大程度地回收能量，實現(xiàn)了電量的持續(xù)增長。

　　為了確保這一情況不是偶然，我們再跟車記錄兩次，并記錄下每一趟的電量數(shù)據(jù)。

　　隨著多次驗證，結(jié)論更加清晰。從早上8：35開始到中午12：10，車輛已經(jīng)完成了三次砂石料轉(zhuǎn)運，行駛了30多公里，卻始終沒有充過一次電。每次返回時，電量都會比出發(fā)時多出幾度。

　　此次在真實運營場景下的實地探訪，再次印證了宇通重卡綠色、高效、可靠的突出優(yōu)勢。未來，宇通重卡將不斷推動新能源技術(shù)的創(chuàng)新與應(yīng)用，為行業(yè)帶來更好的綠色運輸解決方案。同時，宇通重卡也期待與更多合作伙伴攜手共進(jìn)，共同創(chuàng)造更多綠色奇跡。

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