從亦莊到全球，自動駕駛的“北京速度”如何改寫未來?

發(fā)布時間：2025-03-05 10:10:53來源：《中國紀(jì)檢監(jiān)察》雜志作者：胡悅瑩

　　農(nóng)歷臘月二十五，春節(jié)的氣氛悄然而至。

　　記者來到位于京城東南的北京經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)，在這片充滿科技感的區(qū)域探尋無人駕駛技術(shù)的新發(fā)展，感受新質(zhì)生產(chǎn)力在服務(wù)群眾衣食住行購方面所展現(xiàn)出的獨(dú)特風(fēng)采。

　　快遞小哥使用無人配送車熟練裝載年貨物資。杜佳/攝

　　“此處為消防通道，請盡快駛離。”隨著這段語音由遠(yuǎn)及近播放，一輛無人駕駛小車進(jìn)入記者視野。只見小車緩緩駛向了正要在路邊消防通道停車的群眾，并播放著語音提示。

　　這是全國首個持證上崗的24小時無人巡防車，車身設(shè)置有一鍵報(bào)警、物資選用兩個觸屏按鍵，旁側(cè)電子顯示屏上還在循環(huán)播放反詐防盜宣傳短片，車頂閃爍的警燈與街道兩旁的新春“裝扮”交相呼應(yīng)，形成高科技與傳統(tǒng)佳節(jié)年味“同框”的別樣畫面。

　　2020年9月，北京經(jīng)開區(qū)在全國率先建設(shè)了首個高級別自動駕駛示范區(qū)，目前已覆蓋約600平方公里的范圍。在這里，自駕小巴車、自動環(huán)衛(wèi)車、無人配送物流車等有序穿梭其間，為城市和居民提供充滿科技感的智能便利服務(wù)，也讓高樓林立的街道涌動著充滿溫度的生命熱力。

　　“有了無人配送車，我們可以少跑很多路。”在京東快遞北京亦莊智配中心營業(yè)部站點(diǎn)，正在裝貨的快遞小哥說起面前的這個“伙伴”贊不絕口，黝黑的面龐上洋溢出笑容。

　　“用上無人配送車之后，大大節(jié)省了我們路上送貨的時間，可以有更多時間上門攬收和派送，更好地在‘最后一公里’為用戶提供服務(wù)。”

　　他邊說著邊熟練地在車身顯示屏上按下物流區(qū)域、時間等選項(xiàng)，無人配送車便滿載著居民們的快遞駛向目的地小區(qū)。

　　“我們這里的每一位快遞小哥都經(jīng)過系統(tǒng)培訓(xùn)，能熟練操作完成貨物配送。”京東物流無人車運(yùn)營負(fù)責(zé)人鄧超說。

　　新春佳節(jié)，年貨的購買寄遞需求比平日增加了許多，京東物流在春節(jié)期間正常營業(yè)，貨物多、快遞員少，無人配送車便派上了大用場。

　　鄧超告訴記者：“春節(jié)前后快遞包裹數(shù)量比平時翻了倍，過去快遞小哥騎著三輪車得來回三四趟才能送完一個配送點(diǎn)的貨物?，F(xiàn)在無人車自己就可以在站點(diǎn)和配送點(diǎn)之間做快遞接駁，大大節(jié)省了人力、提高了效率。”

　　如今，像這樣能夠解放快遞小哥雙手的無人配送車，已在全國多地投放運(yùn)行。

　　記者隨后走訪了位于經(jīng)開區(qū)的新石器慧通(北京)科技有限公司。

　　據(jù)介紹，目前新石器單車全國日均運(yùn)輸快遞件數(shù)達(dá)到800到1000單，且可以24小時全天候服務(wù)運(yùn)轉(zhuǎn)，讓快遞小哥的派送效率提升了2至3倍，有效解決了居民社區(qū)快遞三輪車亂停亂放問題，緩解了快遞員傳統(tǒng)模式下趕搶時間等壓力，提升了配送服務(wù)質(zhì)量。

　　傳統(tǒng)快遞產(chǎn)業(yè)搭上了無人駕駛的“春風(fēng)”，也吹出了上下游產(chǎn)業(yè)鏈的勃勃生機(jī)。

　　新石器公司相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，預(yù)計(jì)到2025年全國無人配送車需求將達(dá)到10萬輛級規(guī)模，成為自動駕駛行業(yè)率先規(guī)?；涞氐?ldquo;賽道”，將帶動上下游萬億級產(chǎn)業(yè)發(fā)展進(jìn)入“快車道”，形成世界領(lǐng)先的無人配送自動駕駛生態(tài)鏈。

　　新興產(chǎn)業(yè)長成林，百花齊放春滿園。

　　北京市高級別自動駕駛示范區(qū)辦公室相關(guān)負(fù)責(zé)同志介紹，目前，示范區(qū)已有超30家智能網(wǎng)聯(lián)汽車企業(yè)的近千臺各類自動駕駛車輛進(jìn)行道路測試，累計(jì)測試?yán)锍坛^3200萬公里，占全國總測試?yán)锍痰?/4以上。

　　“春節(jié)期間我們也測試如常，就是為了讓無人駕駛技術(shù)早日服務(wù)千家萬戶。”短短一言，背后承載著政策護(hù)航的深刻意義。

　　據(jù)了解，示范區(qū)在全國率先發(fā)布早晚高峰測試等多項(xiàng)創(chuàng)新政策，2024年末發(fā)布的《自動駕駛汽車條例》，對示范區(qū)建設(shè)經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行了總結(jié)固化，為技術(shù)產(chǎn)品落地應(yīng)用提供了政策支撐，也為各地政府法規(guī)政策建設(shè)提供了研究樣板

　　除了政策支持，無人駕駛技術(shù)的發(fā)展也離不開城市建設(shè)的智慧化升級。

　　汽車站點(diǎn)啟用自動化顯示屏;路口建設(shè)統(tǒng)合交警闖紅燈違法設(shè)備、公安微卡口設(shè)備、自動駕駛設(shè)備等“多桿合一”;配電箱和通信箱“合二為一”……

　　這些細(xì)微之處的變化背后，是近年來示范區(qū)內(nèi)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的日新月異，多方合力促成了無人駕駛這一新興科技產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展。

　　采訪近尾聲，記者在路邊見到了兩位等待打車的群眾。“我們出行經(jīng)常打無人駕駛出租車，還會預(yù)約大興國際機(jī)場自動駕駛接送機(jī)服務(wù)”“一開始會擔(dān)心安全風(fēng)險(xiǎn)，但打車乘車體驗(yàn)都不錯，價(jià)格也便宜”……交流中記者發(fā)現(xiàn)，隨著無人駕駛技術(shù)的日益成熟，無人駕駛車輛也越來越多地被人們所熟悉和使用。

　　記者打了一輛無人駕駛出租車，車輛平穩(wěn)行駛在路上，自動識別紅綠燈、禮讓行人、變道超車，一切行云流水。

　　路上，無人駕駛車輛雖仍是少數(shù)，但“他們”滿載著人們對智能生活的未來憧憬，一直在路上，從未停歇。

　　來源：《中國紀(jì)檢監(jiān)察》雜志 作者：胡悅瑩

　　備注：本文略有編輯，標(biāo)題有修改

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