專(zhuān)用汽車(chē)出海?關(guān)鍵是找對(duì)方向、走對(duì)路

發(fā)布時(shí)間：2026-05-06 16:38:45來(lái)源：梁山專(zhuān)用車(chē)展作者：茜茜

如果十多年前，有人說(shuō)山東梁山會(huì)成為中國(guó)專(zhuān)用車(chē)出海領(lǐng)域的新風(fēng)口，可能很多人會(huì)打個(gè)問(wèn)號(hào)。

但數(shù)據(jù)不會(huì)說(shuō)謊。2025年到訪梁山的外商超過(guò)1萬(wàn)人次，當(dāng)?shù)貙?zhuān)用汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的財(cái)稅貢獻(xiàn)逆勢(shì)增長(zhǎng)。這個(gè)以水滸聞名的縣城，正在用一種特殊的方式，刷新自己的“國(guó)際名片”。

01風(fēng)口不是一天形成的

梁山的專(zhuān)用車(chē)產(chǎn)業(yè)始于1982年，42年的積累，讓這里年產(chǎn)專(zhuān)用汽車(chē)35萬(wàn)輛，道路運(yùn)輸類(lèi)專(zhuān)用車(chē)占全國(guó)三分之一的份額。但這個(gè)基礎(chǔ)，很多地方都有。

真正的轉(zhuǎn)折，發(fā)生在最近幾年。當(dāng)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)需求趨緩時(shí)，梁山?jīng)]有坐等，而是主動(dòng)“轉(zhuǎn)向”。從單純的“制造思維”，切換到“市場(chǎng)思維”，布局國(guó)內(nèi)國(guó)際雙循環(huán)。

目前，梁山企業(yè)已在一帶一路沿線國(guó)家落地20余家工廠、47處海外倉(cāng)、30余個(gè)售后服務(wù)站，甚至建起了1000畝的海外園區(qū)。這不是簡(jiǎn)單的產(chǎn)品出口，而是產(chǎn)業(yè)鏈的整體輸出。

02一個(gè)“小縣城”的國(guó)際朋友圈

有意思的是，這些外商不是等來(lái)的，而是“引”來(lái)的。

2025年外籍客商來(lái)訪梁山的數(shù)字突破了1萬(wàn)，甚至有一百多人常駐梁山。他們不僅是采購(gòu)商，更像是梁山的“國(guó)際代言人”。

來(lái)自所羅門(mén)群島的一位商人，因?yàn)楫?dāng)?shù)卣蛥f(xié)會(huì)高效處理了一起貿(mào)易糾紛，專(zhuān)門(mén)送來(lái)了外語(yǔ)錦旗。這種口碑，比任何宣傳都管用。

更值得關(guān)注的是梁山的“抱團(tuán)”模式。產(chǎn)業(yè)鏈黨委、產(chǎn)業(yè)服務(wù)中心、汽車(chē)產(chǎn)業(yè)協(xié)會(huì)三方聯(lián)動(dòng)，企業(yè)之間交換訂單、互補(bǔ)產(chǎn)能、協(xié)同應(yīng)對(duì)海外需求。你擅長(zhǎng)做罐車(chē)，我主攻自卸車(chē)，接到不擅長(zhǎng)的訂單就推薦給協(xié)會(huì)里的兄弟企業(yè)。這種“全縣一盤(pán)棋”的做法，不僅避免了內(nèi)耗，也形成了“梁山專(zhuān)用車(chē)”的統(tǒng)一品牌形象。

03出海倒逼升級(jí)

很多人以為，出海只是把“內(nèi)卷”轉(zhuǎn)移出去。但在梁山，故事是另一個(gè)版本。

海外市場(chǎng)的高標(biāo)準(zhǔn)，倒逼企業(yè)升級(jí)技術(shù)、優(yōu)化服務(wù)。比如鴻泰工貿(mào)，原本只是本地原材料供應(yīng)商，經(jīng)過(guò)幾年技術(shù)迭代，現(xiàn)在產(chǎn)品主要供應(yīng)歐洲市場(chǎng)，甚至與國(guó)際知名汽車(chē)配件企業(yè)采埃孚達(dá)成了深度合作。

一位梁山企業(yè)的負(fù)責(zé)人坦言，幾年前國(guó)內(nèi)市場(chǎng)萎縮，自己都打算關(guān)門(mén)去上海帶孫子了。現(xiàn)在呢？“滿負(fù)荷加班生產(chǎn)都無(wú)法滿足訂單需求。”

這種由外向內(nèi)的“反哺”，才是出海最有價(jià)值的部分。

04為什么是梁山？

如果把這個(gè)問(wèn)題拆開(kāi)，答案其實(shí)很清晰：

第一，梁山有產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)，但不是靠規(guī)模取勝，而是靠組織力——黨政行三方聯(lián)動(dòng)，讓企業(yè)形成合力而不是內(nèi)卷。

第二，梁山瞄準(zhǔn)的是“一帶一路”市場(chǎng)，避開(kāi)了與傳統(tǒng)巨頭的正面競(jìng)爭(zhēng)，找到了一條差異化的路徑。

第三，也是最重要的，梁山把出海當(dāng)作一個(gè)系統(tǒng)工程，不只是賣(mài)產(chǎn)品，還建工廠、布局售后、培育人才。甚至連大學(xué)都圍繞產(chǎn)業(yè)建——濟(jì)寧汽車(chē)工程職業(yè)學(xué)院今年首批招收了1300多名學(xué)生，為產(chǎn)業(yè)持續(xù)輸送人才。

05一場(chǎng)值得關(guān)注的推進(jìn)會(huì)

正是在這個(gè)背景下，“專(zhuān)用汽車(chē)出海高質(zhì)量發(fā)展推進(jìn)會(huì)”將于5月14-15日在梁山召開(kāi)。由中國(guó)汽車(chē)工程學(xué)會(huì)專(zhuān)用車(chē)分會(huì)、中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)專(zhuān)用車(chē)分會(huì)和中汽研汽車(chē)檢驗(yàn)中心（武漢）有限公司主辦，會(huì)議以“聚力同行?智盈出海”為主題。

這不是一般意義上的行業(yè)會(huì)議。它要探討的，正是當(dāng)前企業(yè)最關(guān)心的幾個(gè)問(wèn)題：海外市場(chǎng)的機(jī)遇在哪里？如何科學(xué)布局全球市場(chǎng)？怎樣突破貿(mào)易壁壘？梁山的經(jīng)驗(yàn)?zāi)芊駨?fù)制？

屆時(shí)，政府相關(guān)部門(mén)領(lǐng)導(dǎo)、行業(yè)專(zhuān)家、企業(yè)代表將齊聚梁山國(guó)際會(huì)展中心，共同尋找答案。

對(duì)很多正在糾結(jié)“要不要出海、怎么出海”的專(zhuān)用車(chē)企業(yè)來(lái)說(shuō)，這或許是一個(gè)值得關(guān)注的機(jī)會(huì)。畢竟，梁山的經(jīng)驗(yàn)已經(jīng)證明：小縣城也能做出大生意，關(guān)鍵是找對(duì)方向、走對(duì)路。