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告別低價(jià)走量：中國(guó)專用車邁入體系化出海新階段

發(fā)布時(shí)間：2026-06-10 10:27:24來(lái)源：第一專用車網(wǎng)作者：江暮云

作為市政運(yùn)維、基建施工、干線物流不可或缺的配套裝備，專用車已經(jīng)扛起我國(guó)商用車外貿(mào)增長(zhǎng)的大旗。最新外貿(mào)數(shù)據(jù)直觀印證行業(yè)紅利：2025年國(guó)內(nèi)專用車出口6.2萬(wàn)輛，同比上漲20%；2026年一季度出口量達(dá)1.8萬(wàn)輛，同比增幅飆升至38.7%，增速遠(yuǎn)超商用車整體外貿(mào)均值。亮眼的增長(zhǎng)數(shù)據(jù)之下，行業(yè)底層邏輯已然改寫，依靠低價(jià)批量鋪貨的粗放出海模式徹底退場(chǎng)，體系化綜合實(shí)力成為專用車企業(yè)角逐全球市場(chǎng)的核心標(biāo)尺。

供需格局逆轉(zhuǎn)，海外市場(chǎng)從補(bǔ)充板塊升級(jí)為企業(yè)核心營(yíng)收陣地。此前國(guó)內(nèi)車企布局海外，大多只是為了消化國(guó)內(nèi)產(chǎn)能過(guò)剩、對(duì)沖淡季銷量下滑，海外業(yè)務(wù)始終處于邊緣地位。如今國(guó)內(nèi)專用車產(chǎn)能飽和、同質(zhì)化價(jià)格內(nèi)卷加劇，疊加非洲、中亞、東南亞新興經(jīng)濟(jì)體基建熱潮，海外剛需全面釋放。行業(yè)測(cè)算顯示，2026年全年專用車出口量有望突破8萬(wàn)輛，同比增速維持30%高位。區(qū)域需求分化特征顯著，非洲穩(wěn)居第一大增量市場(chǎng)，出口份額從2023年23.2%提升至2025年26.9%，礦山、公路基建帶動(dòng)渣土車、工程裝載車需求持續(xù)走高；南美市場(chǎng)穩(wěn)步擴(kuò)容，阿聯(lián)酋、越南等四國(guó)占據(jù)單一國(guó)別出口前四。與此同時(shí)，依托國(guó)內(nèi)完備的三電產(chǎn)業(yè)鏈，新能源環(huán)衛(wèi)、工程專用車順利打開歐洲、東南亞高端市場(chǎng)，補(bǔ)齊了高端賽道短板。

高速增長(zhǎng)背后，認(rèn)證壁壘、品牌弱勢(shì)、跨境合規(guī)三大難題成為制約行業(yè)進(jìn)階的阻礙。當(dāng)前全球?qū)Ｓ密囀袌?chǎng)呈現(xiàn)高度碎片化特征，我國(guó)車輛銷往205個(gè)國(guó)家及地區(qū)，超六成細(xì)分市場(chǎng)年采購(gòu)量不足百輛，且各國(guó)準(zhǔn)入標(biāo)準(zhǔn)互不兼容。僅中亞五國(guó)就同時(shí)存在EAC、VTA、TDS三套獨(dú)立認(rèn)證體系，2026年越南、哈薩克斯坦又同步收緊二手車排放、車齡準(zhǔn)入紅線，企業(yè)合規(guī)認(rèn)證成本大幅增加。除此之外，國(guó)內(nèi)中小車企長(zhǎng)期依賴貼牌代工、白牌出口，只賺取生產(chǎn)加工利潤(rùn)，無(wú)法沉淀自有品牌價(jià)值，陷入無(wú)休止低價(jià)內(nèi)卷。特種專用車還面臨數(shù)據(jù)合規(guī)風(fēng)險(xiǎn)，車載地理、環(huán)境傳感設(shè)備跨境傳輸，極易觸發(fā)東道國(guó)國(guó)家安全審查，引發(fā)貨物扣押、巨額賠付等風(fēng)險(xiǎn)。

破除發(fā)展桎梏，全產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同本土化成為破局主流路徑。頭部企業(yè)率先摒棄中間商鋪貨模式，搭建海外“銷售-技術(shù)-生產(chǎn)”常駐團(tuán)隊(duì)，結(jié)合當(dāng)?shù)芈窙r、法規(guī)完成車輛定制化研發(fā)，并在非洲布局保稅倉(cāng)庫(kù)與組裝工廠，壓縮交付周期，山東凱利重工通過(guò)該模式實(shí)現(xiàn)海外營(yíng)收35億元。以梁山為代表的產(chǎn)業(yè)集群則探索集群化出海，143家整車企業(yè)聯(lián)合零部件廠商組建產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟，跳出單純賣車思維，配套海外維保網(wǎng)點(diǎn)、二手車置換與融資租賃金融服務(wù)，目前已在非洲落地7座海外工廠。

面向十五五周期，專用車出海競(jìng)爭(zhēng)將進(jìn)一步聚焦電動(dòng)化、智能化、本土化。未來(lái)行業(yè)需要跳出單品輸出思維，以全鏈條合規(guī)、品牌深耕、生態(tài)配套構(gòu)建長(zhǎng)期競(jìng)爭(zhēng)力，推動(dòng)中國(guó)制造向中國(guó)品牌、中國(guó)方案轉(zhuǎn)型升級(jí)。