下一代汽車核心技術(shù)指向哪里

發(fā)布時間：2014-07-14 08:57:03來源：新浪汽車作者：王林

　　2014年7月10日，第二屆“中國汽車高新技術(shù)發(fā)展國際論壇”在北京會議中心召開。本屆論壇，以“下一代汽車核心技術(shù)”為主題展開探討，國家發(fā)改委、美國能源部、日本國土交通省、中國智能交通協(xié)會、中國汽車工程學會等都參與其中。
 

　　在“下一代汽車核心技術(shù)發(fā)展趨勢”圓桌演講當中，新能源電池技術(shù)更新、3D打印、無人駕駛?cè)齻€趨勢在清華大學汽車產(chǎn)業(yè)與技術(shù)戰(zhàn)略研究院院長趙福全的引導下成為正常開放演講的焦點。下一代汽車核心技術(shù)趨勢最終會導向哪里？在場的北汽副總裁、汽車研究院院長鄔學斌，廣汽副總經(jīng)理汽車工程研究院院長黃向東，通用汽車中國科學研究院院長杜江凌及博世副總裁蔣京芳圍繞三個議題各自給出了自己的答案。
 

　　新能源電池技術(shù)

 

　　按照杜江凌的說法，下一代汽車核心技術(shù)當中新能源電池技術(shù)將占據(jù)很重要的位置。首先，這一代新能源電池技術(shù)仍舊沒有徹底解決消費者的“里程焦慮”，在惡劣環(huán)境下的表現(xiàn)也不盡如人意，下一代電池技術(shù)要在這一點取得相應的突破。其次，目前搭載在汽車上面的Star-Stop系統(tǒng)普遍應用兩種電池，一塊鉛酸電池負責汽車的驅(qū)動，另外一塊鋰電池則負責能量回收。最后，杜江凌提到這一代新能源電池成本過高的問題也亟待解決，杜江凌表示：“摩爾定律在這一代新能源電池的成本與性能兩方面體現(xiàn)的并不明顯。”
 

　　3D打印靠譜嗎？

　　雖然趙福全認為3D打印技術(shù)或許能夠引領(lǐng)潮流，但在場的老總似乎并不這么認為。
 

　　黃向東稱，從某一個角度來看，3D打印技術(shù)或許并不如目前的傳統(tǒng)技術(shù)更適應汽車制造的要求，例如，一些沖壓件如果要用3D打印技術(shù)去制造，還不如傳統(tǒng)技術(shù)簡單有效。杜江凌也贊同此種意見，杜江凌表示3D打印更適合小批量創(chuàng)新產(chǎn)品的應用，或許還可以應用于老爺車的復制收藏，而汽車制造則不適用。
 

　　無人駕駛離我們還有多遠？

 

　　無人駕駛是唯一一個獲得眾人認可的趨勢。

 

　　黃向東認為，無人駕駛的目的在于提高車輛的主動安全，而對于無人駕駛到底何時能夠?qū)崿F(xiàn)則沒有給出正面回答。
 

　　博世副總裁蔣京芳認為無人駕駛分為部分自動駕駛、高度自動駕駛與無人駕駛?cè)齻€階段，在2020年之后高速公路上的高度自動駕駛能夠被實現(xiàn)，而在2025年之后無人駕駛技術(shù)可能有進一步突破。
 

　　鄔學斌的分類為在蔣京芳部分自動駕駛之前增加了汽車主動提醒階段，而在鄔學斌看來，北汽目前已經(jīng)可以實現(xiàn)在一定時間、一定長短里程內(nèi)的高度無人駕駛

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