全掛車和中置軸掛車的區(qū)別

發(fā)布時(shí)間：2016-11-01 09:26:23來源：互聯(lián)網(wǎng)作者：紫雨

　　公路治理轎運(yùn)車，讓我們?cè)絹碓蕉嗟芈牭搅?ldquo;中置軸掛車”這個(gè)名詞。很多朋友不禁要問，中置軸掛車跟全掛車有啥區(qū)別？又有啥特點(diǎn)？今年漢諾威車展，卡車之家將兩種掛車進(jìn)行了實(shí)拍，以圖文并貌的形式，幫助大家從結(jié)構(gòu)上區(qū)分并了解這兩種掛車形式。
 

　　中置軸掛車把車橋放在中間的掛車

　　對(duì)于中置軸掛車的定義并不難理解，按照字面意思理解即可，就是把車橋放在中間的掛車。比如一輛掛車有兩個(gè)車軸，將這兩個(gè)軸都放到掛車的中間位置，這就成為一輛中置軸掛車。
 

　　因?yàn)閮蓚€(gè)軸都位于中間，所以中置軸掛車無法獨(dú)自保持平衡，不與其他車輛連接時(shí)需要支腿才能“站立”。
 

　　全掛車則是兩軸位于車輛兩邊，能夠獨(dú)立保持平衡的掛車。所以只要看掛車車軸的位置，即可分辨是中置軸還是全掛車了。
 

　　一上一下兩種掛車牽引鉤位置不同

　　全掛車和中置軸掛車與主車相連的位置并不相同。全掛車通過安裝在主車車架上的牽引鉤與主車相連接，而中置軸掛車與主車相連的牽引鉤則位于車架下方(與車架間接相連)。
 

　　因?yàn)橹兄幂S掛車車橋位于中間，所以牽引中置軸掛車的主車要承受一部分掛車的重量，但這個(gè)占比一般不會(huì)太大，主要重量還是在中置軸上。而全掛車則只承受來自掛車的水平方向的作用，無需承受全掛車的垂直方向重量。這也是全掛車和中置軸掛車之間的一個(gè)區(qū)別。

 

　　從技術(shù)上來說，全掛車與前車聯(lián)接有三個(gè)鉸接點(diǎn)，分別是掛鉤(通常是環(huán)形+喇叭口形式)、三角臂(可上下擺動(dòng))、全掛車轉(zhuǎn)盤；而中置軸掛車，就只有一個(gè)鉸接點(diǎn)，就是掛鉤，有環(huán)形+喇叭口形式和球頭聯(lián)接形式。
 

　　從行駛穩(wěn)定性上來說，中置軸列車的行駛穩(wěn)定性要比全掛車高許多，這也是國內(nèi)不允許全掛車上高速公路的原因之一。
 

　　中置軸掛車在國內(nèi)治理轎運(yùn)車的過程中被越來越多地提及，是否會(huì)成為轎運(yùn)車的重要運(yùn)輸力量，且讓我們拭目以待……

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