中國(guó)汽車(chē)輪胎測(cè)試技術(shù)國(guó)際研討會(huì)舉行

發(fā)布時(shí)間：2018-09-11 08:21:28來(lái)源：第一專(zhuān)用車(chē)網(wǎng)作者：秋風(fēng)

　　隨著汽車(chē)工業(yè)的精益化發(fā)展，越來(lái)越多的車(chē)企開(kāi)始關(guān)注整車(chē)綜合性能的提升。輪胎作為車(chē)-路間惟一的接觸部件，直接影響著汽車(chē)的舒適性、操控性、安全性以及節(jié)能環(huán)保等性能，輪胎的匹配選型至關(guān)重要。目前，國(guó)內(nèi)汽車(chē)企業(yè)的輪胎配套由外資品牌占主導(dǎo)地位，自主品牌輪胎企業(yè)的配套技術(shù)能力相對(duì)落后。

　　為了提升國(guó)內(nèi)汽車(chē)及輪胎企業(yè)的技術(shù)能力，推動(dòng)行業(yè)可持續(xù)健康發(fā)展，9月6日~7日，以“交流、合作、共享”為主題的中國(guó)汽車(chē)輪胎測(cè)試技術(shù)國(guó)際研討會(huì)在天津舉行。中國(guó)汽車(chē)技術(shù)研究中心(以下簡(jiǎn)稱(chēng)“中汽中心”)副總經(jīng)理李洧、中國(guó)橡膠工業(yè)協(xié)會(huì)副會(huì)長(zhǎng)兼秘書(shū)長(zhǎng)徐文英、“國(guó)家千人計(jì)劃”夏訓(xùn)茂博士以及來(lái)自汽車(chē)企業(yè)、輪胎企業(yè)、高等院校、專(zhuān)業(yè)測(cè)試機(jī)構(gòu)等共計(jì)近200人參加了會(huì)議。

中國(guó)汽車(chē)輪胎測(cè)試技術(shù)國(guó)際研討會(huì)舉行

　　中國(guó)產(chǎn)能最高價(jià)值偏低

　　徐文英介紹了中國(guó)及全球輪胎行業(yè)的現(xiàn)狀。據(jù)徐文英介紹，從2017年全球輪胎產(chǎn)能分布來(lái)看，亞洲的工廠數(shù)量及輪胎產(chǎn)能最大，分別占總量的57%和70.54%，其次是歐洲，占比分別為19%和15.15%，非洲最少，占比僅為2%和0.38%。具體國(guó)家方面，2017年輪胎產(chǎn)能近億條的國(guó)家有6個(gè)，分別為中國(guó)、美國(guó)、印度、泰國(guó)、韓國(guó)和日本，其中中國(guó)以13.5億條位居第一。產(chǎn)量方面也是如此，中國(guó)以6.53億條位居第一，約占全球輪胎總產(chǎn)量的30%。

　　不過(guò)，產(chǎn)品價(jià)值方面就不盡如人意了。2016年全球橡膠產(chǎn)品價(jià)值排行榜中，中國(guó)僅排在第十位，價(jià)值為3.38歐元/公斤。與之相比，排在首位的美國(guó)為7.01歐元/公斤，是中國(guó)的兩倍。另外，中國(guó)橡膠工業(yè)協(xié)會(huì)分別選取4家日本主要輪胎企業(yè)和4家中國(guó)主要輪胎企業(yè)，對(duì)其2016年人均銷(xiāo)售收入進(jìn)行對(duì)比，得出的結(jié)果是，日本輪胎行業(yè)人均銷(xiāo)售收入比中國(guó)高出57%。

　　產(chǎn)品方面，截至今年5月底，有51家企業(yè)在中國(guó)輪胎標(biāo)簽申請(qǐng)平臺(tái)上注冊(cè)了企業(yè)信息，26家完成標(biāo)簽申請(qǐng)，共計(jì)下發(fā)了149個(gè)標(biāo)簽，涵蓋C1、C2、C3類(lèi)型輪胎，共計(jì)1018個(gè)規(guī)格。滾動(dòng)阻力性能方面，C級(jí)輪胎最多，占66%；抗?jié)窕阅芊矫?，C級(jí)同樣最多，占49%；滾動(dòng)噪音性能方面，B級(jí)最多，占73%。

　　對(duì)此，徐文英表示：“總體而言，中國(guó)輪胎與過(guò)去十幾年前相比有非常大的進(jìn)步，但我們還任重而道遠(yuǎn)。中國(guó)現(xiàn)在的輪胎行業(yè)既不能妄自菲薄，也要看到自己的差距。我們應(yīng)該有明確的思路，自己到底應(yīng)該怎么發(fā)展。”

　　五大趨勢(shì)影響輪胎技術(shù)

　　會(huì)上，十多位專(zhuān)家演講的議題涉及整車(chē)對(duì)輪胎性能的匹配要求、輪胎模型在汽車(chē)仿真中的應(yīng)用、輪胎力學(xué)特性測(cè)試研究與底盤(pán)調(diào)教、新能源汽車(chē)輪胎性能測(cè)試、輪胎測(cè)試數(shù)據(jù)解讀、汽車(chē)輪胎主客觀評(píng)價(jià)、先進(jìn)測(cè)試設(shè)備等。另外，與會(huì)專(zhuān)家還針對(duì)輪胎磨損排放污染物試驗(yàn)研究進(jìn)行分享，介紹了轎車(chē)輪胎在特定工況下磨損顆粒物的排放性能及有毒有害物質(zhì)占比，引起了參會(huì)人員的熱烈討論和交流。

　　史密斯瑞華(蘇州)測(cè)試有限公司總經(jīng)理何四國(guó)指出，未來(lái)會(huì)有5大趨勢(shì)影響輪胎技術(shù)的發(fā)展，分別為：電動(dòng)汽車(chē)、自動(dòng)駕駛、智能輪胎、商業(yè)模式/消費(fèi)者轉(zhuǎn)變(例如共享汽車(chē))、發(fā)展中國(guó)家交通及城市化的發(fā)展。

　　“通過(guò)此次會(huì)議，我們希望能夠搭建汽車(chē)與橡膠行業(yè)、整車(chē)與輪胎企業(yè)之間的交流、合作與共享的平臺(tái)，進(jìn)一步促進(jìn)汽車(chē)和輪胎行業(yè)的共同發(fā)展。”李洧表示。

　　會(huì)議期間，中汽中心還組織參觀了零部件底盤(pán)試驗(yàn)室、零部件材料實(shí)驗(yàn)室、輪胎動(dòng)力學(xué)實(shí)驗(yàn)室、車(chē)輛K&C試驗(yàn)室。

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