自卸半掛車(chē)開(kāi)裂，常見(jiàn)的四種原因有哪些？

2021-04-22 13:56:23來(lái)源：中國(guó)卡車(chē)網(wǎng)作者：紫雨

　　有開(kāi)半掛自卸車(chē)的卡友自編順口溜調(diào)侃：車(chē)掙車(chē)花，人是白搭，忙活一年，空手回家。

　　在卡友群與卡友們交流，你就會(huì)發(fā)現(xiàn)，這句話雖有夸張的成分，但卻也真實(shí)地反映了自卸半掛車(chē)容易損壞的問(wèn)題。

　　而卡友們遇見(jiàn)的自卸車(chē)損壞問(wèn)題，以開(kāi)裂最為多見(jiàn)。自卸半掛車(chē)開(kāi)裂，是卡友們談?wù)撟疃嗟膯?wèn)題。可以這樣說(shuō)，卡友們身邊的側(cè)翻自卸半掛幾乎就沒(méi)有不開(kāi)裂的。

　　自卸半掛車(chē)開(kāi)裂的病癥在哪?

　　造成自卸半掛車(chē)開(kāi)裂的原因有多種多樣，主要是結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)和材料等問(wèn)題，具體表現(xiàn)在五點(diǎn)：

　　表現(xiàn)一：翻轉(zhuǎn)梁與腹板處焊縫開(kāi)裂

　　卡友們都知道，自卸半掛車(chē)在行駛過(guò)程中，車(chē)的扭矩很大，特別是下翼板。下翼板扭動(dòng)的力通過(guò)翻轉(zhuǎn)梁斜撐作用在翻轉(zhuǎn)梁處，腹板與翻轉(zhuǎn)梁焊接處應(yīng)力很大，所翻轉(zhuǎn)梁和腹板處的焊縫容易出現(xiàn)開(kāi)裂。

　　表現(xiàn)二：懸架筋板開(kāi)裂

　　通常來(lái)說(shuō)，構(gòu)件的危險(xiǎn)截面出現(xiàn)在變截面處，自卸半掛車(chē)懸架筋板變截面變化處圓弧角較小，應(yīng)力過(guò)于集中，同時(shí)由于附近有減重孔，大大降低了板材該筋板截面處的強(qiáng)度，使得該截面處出現(xiàn)斷裂。當(dāng)車(chē)輛經(jīng)過(guò)復(fù)雜路況時(shí)，此處發(fā)生扭轉(zhuǎn)，腹板就會(huì)出現(xiàn)裂紋。

　　表現(xiàn)三：懸架斜撐與懸架大撐開(kāi)裂

　　車(chē)架的懸架處是扭轉(zhuǎn)較為大的地方，特別是在車(chē)架快速拐彎的時(shí)候，輪胎受到的側(cè)向力，會(huì)通過(guò)車(chē)橋、板簧、懸架等作用于到車(chē)架。又因?yàn)樵撥?chē)懸架處未有連接圓管，我們可以將輪胎與地面的接觸點(diǎn)到車(chē)架的垂直距離看作力臂，由此可知車(chē)架的力矩較大，特別是下翼板處容易發(fā)生扭轉(zhuǎn)，從而引起內(nèi)外支撐板發(fā)生開(kāi)裂。

　　表現(xiàn)四：懸架斜撐開(kāi)裂

　　有些自卸半掛車(chē)懸架上部腹板無(wú)筋板支撐加固，懸架斜撐為與連接管焊接，車(chē)輛在行駛過(guò)程中，特別是路過(guò)顛簸彎曲路面段的時(shí)候，懸架處扭動(dòng)很大，該斜撐板在避開(kāi)翼板處應(yīng)力過(guò)于集中，導(dǎo)致懸架斜撐開(kāi)裂。

　　表現(xiàn)五：副車(chē)架翻轉(zhuǎn)梁加固斜撐開(kāi)裂

　　副車(chē)架翻轉(zhuǎn)梁加固斜撐開(kāi)裂主要有兩個(gè)原因，第一副車(chē)架縱梁與翻轉(zhuǎn)橫梁為十字對(duì)接，強(qiáng)度較弱，車(chē)輛在翻轉(zhuǎn)卸料時(shí)，翻轉(zhuǎn)橫梁發(fā)成變形;第二，自卸車(chē)卸料時(shí)當(dāng)前后油缸不同步，副車(chē)架扭轉(zhuǎn)，導(dǎo)致開(kāi)裂。

　　以上是記者總結(jié)的自卸半掛車(chē)常見(jiàn)的開(kāi)裂的問(wèn)題及原因，但是這些問(wèn)題根本的、深層次的原因，遠(yuǎn)不止技術(shù)層面這么簡(jiǎn)單。

　　自卸半掛車(chē)開(kāi)裂的病根在哪?

　　自卸半掛車(chē)為什么開(kāi)裂問(wèn)題比較普遍，記者認(rèn)為主要有兩點(diǎn)：

　　一是掛車(chē)企業(yè)設(shè)計(jì)考量不夠全面，存在定式思維

　　自卸半掛車(chē)優(yōu)先要考慮的，理所當(dāng)然是掛車(chē)的承重。但是，除了掛車(chē)的承重之外，車(chē)企還要認(rèn)真考慮如何保證自卸車(chē)的自卸功能的安全施展，像油缸的選配，舉升時(shí)副車(chē)架、懸架在不同情況下的受力這些都要考慮到。側(cè)翻自卸半掛車(chē)液壓頂支架在舉升的時(shí)候承載了貨物的很大部分重量，支架的牢固程度，車(chē)架等不同部位在舉升時(shí)的受力情況都要做分析和試驗(yàn)，這樣才能查漏補(bǔ)缺，避免管中窺豹，只見(jiàn)一斑。

　　二是某些掛車(chē)企業(yè)的焊接工藝有待提升

　　自卸半掛車(chē)目前還處于發(fā)展階段，市場(chǎng)上的產(chǎn)品比較雜，焊接工藝和質(zhì)量層次不齊。有些掛車(chē)企業(yè)出于降低成本，以低價(jià)格占據(jù)市場(chǎng)，選用非標(biāo)鋼材、廉價(jià)低質(zhì)的配件，焊接工藝上也沒(méi)有花心思下功夫，這就容易導(dǎo)致產(chǎn)品質(zhì)量出現(xiàn)問(wèn)題。焊接工藝不到位，最典型的表現(xiàn)就是焊縫在應(yīng)力情況下開(kāi)裂。

　　自卸半掛車(chē)如何防止開(kāi)裂?

　　側(cè)翻自卸車(chē)質(zhì)量的好壞除了與卡友們的錢(qián)包掛鉤之外，還直接關(guān)系到卡友們的人身安全。所以在選車(chē)的時(shí)候，多關(guān)注下產(chǎn)品的質(zhì)量，多考察下掛車(chē)廠的工藝和技術(shù)，做足功課是必須的。

　　作為專注于自卸半掛車(chē)的生產(chǎn)企業(yè)，灰熊自卸半掛車(chē)經(jīng)過(guò)多年的積累，在自卸半掛車(chē)領(lǐng)域已經(jīng)完成了三代產(chǎn)品升級(jí)。

　　那么，灰熊側(cè)翻自卸是如何解決自卸半掛車(chē)開(kāi)裂問(wèn)題的呢?

　　一、在腹板內(nèi)側(cè)加回型加固板，解決翻轉(zhuǎn)梁與腹板處焊縫開(kāi)裂的問(wèn)題

　　灰熊自卸半掛車(chē)在腹板內(nèi)側(cè)加回型加固板，能夠有力加強(qiáng)此處翻轉(zhuǎn)方管與腹板的強(qiáng)度，這個(gè)位置的強(qiáng)度加強(qiáng)了，腹板與翻轉(zhuǎn)梁焊接處在承受下翼板的扭動(dòng)力時(shí)，就會(huì)更加安全，開(kāi)裂風(fēng)險(xiǎn)會(huì)大大降低。

　　二、懸架內(nèi)外筋板支撐，上下與翼板焊接，擺平懸架筋板開(kāi)裂的頑疾

　　灰熊自卸半掛車(chē)的懸架內(nèi)外皆有筋板支撐，且上下與翼板焊接。筋板構(gòu)型為長(zhǎng)條狀，側(cè)面開(kāi)孔，這樣的工藝既可以減重，又可提高焊接效率，設(shè)計(jì)科學(xué)，操作方便，較好地解決了懸架筋板開(kāi)裂的問(wèn)題。

　　三、將懸架斜撐板與懸架連接管焊接在一起，保障懸架斜撐大撐安全

　　將自卸半掛車(chē)的懸架斜撐板與懸架連接管焊接在一起，會(huì)形成框架結(jié)構(gòu)，懸架上部腹板又有筋板支撐，灰熊自卸車(chē)的這種設(shè)計(jì)能大大增加懸架處的剛性和穩(wěn)固程度，有利于保障懸架斜撐和大撐的安全。

　　四、懸架斜撐板為直板樣式，上部腹板筋板支撐，抗阻斜撐開(kāi)裂

　　灰熊自卸半掛車(chē)將懸架斜撐板設(shè)計(jì)為直板樣式，其上部腹板用筋板支撐，能很好地增加懸架處的剛性和對(duì)路面的適應(yīng)度。自卸半掛行駛過(guò)程中，難免要經(jīng)過(guò)顛簸彎和曲路面，產(chǎn)生讓?xiě)壹芘?dòng)的力量，灰熊自卸半掛車(chē)這樣的設(shè)計(jì)能有效避開(kāi)翼板處應(yīng)力過(guò)于集中，對(duì)預(yù)防懸架斜撐開(kāi)裂有很好的效果。

　　五、加三角板，均勻分布油缸，應(yīng)對(duì)副車(chē)架翻轉(zhuǎn)梁加固斜撐開(kāi)裂

　　針對(duì)副車(chē)架翻轉(zhuǎn)梁加固斜撐開(kāi)裂的問(wèn)題，首先，灰熊自卸半掛車(chē)在十字對(duì)接處加了三角板，這樣的工藝穩(wěn)固性好，重量輕，應(yīng)力效果強(qiáng)。

　　其次，對(duì)整車(chē)油缸的分布，灰熊自卸半掛車(chē)盡可能均勻設(shè)計(jì)，這樣能降低油缸不同步的情況出現(xiàn)。這兩項(xiàng)針對(duì)性措施，使灰熊自卸半掛車(chē)能有效應(yīng)對(duì)副車(chē)架翻轉(zhuǎn)梁加固斜撐的開(kāi)裂問(wèn)題。

　　結(jié)語(yǔ)

　　從卡友的角度來(lái)說(shuō)，選車(chē)之前做足功課，選擇質(zhì)量和信譽(yù)有保障的廠家，是必須的。而從車(chē)企的角度來(lái)看，不斷查漏補(bǔ)缺，提高工藝，造出質(zhì)量安全過(guò)硬的自卸車(chē)，才是企業(yè)發(fā)展的正確方向，降低品質(zhì)打價(jià)格戰(zhàn)這種惡性循環(huán)靠譜只會(huì)讓企業(yè)走入死胡同。

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