法士特“智”取雙城：臨沂卡友靠液緩降貨損，南京司機用AMT省出真金白銀

發(fā)布時間：2026-05-25 10:00:00來源：法士特作者：紫雨

2026年4月13日，由陜汽重卡與法士特聯(lián)合主辦的“節(jié)省中國·易行萬里”安全創(chuàng)富中國行從西安正式發(fā)車，途經(jīng)鄭州、邯鄲、臨沂、南京、蒙城、上海六大核心物流城市，全程超5000公里?；顒涌缭狡皆?、丘陵與山區(qū)，將搭載法士特易行AMT和FH240液力緩速器的陜汽德龍M6000帶到用戶身邊，以真實場景驗證產(chǎn)品價值。日前，活動行至臨沂與南京，兩座城市的運輸生態(tài)截然不同，法士特黃金組合給出的答案卻同樣硬核：有山靠液緩，平原靠AMT，臨沂卡友靠液緩跑山區(qū)降貨損，南京卡友靠AMT省油留司機，雙向價值贏得真實口碑。

臨沂站：物流之都的高效賦能

臨沂素有“中國物流之都”之稱。2025年，臨沂物流總額突破萬億元大關(guān)，物流價格比全國平均水平低20%—30%，形成了“南有義烏、北有臨沂”的格局。法士特依托該站推出《物流之都·智行無憂》主題論壇，聚焦當(dāng)?shù)鼐G通、冷鏈、快遞快運三大核心運輸場景，深入剖析法士特易行AMT+液力緩速器技術(shù)價值。

在從“山東南菜園”——臨沂蘭陵蔬菜基地跑綠通時，最怕急剎車顛壞貨、延誤時效。FH240液力緩速器擁有高達2400N·m的最大制動扭矩，在長下坡及收費站減速時制動平順無頓挫，徹底杜絕剎車熱衰退，能承接90%以上的輔助制動，不僅將剎車片更換周期從3個月延長至48個月以上，更能保護貨品完好，降低貨損率。同時，憑借集成式AMT配合智能換擋算法，有力保障了綠通、冷鏈等高端貨運的出勤率與時效性。

商用車品鑒師閆朝君在現(xiàn)場分享，“從邯鄲一路跑到臨沂，400多里路，我最大的感受就是——省油、平順、安全。法士特·易行AMT傳動效率99.8%，百公里油耗比手動擋低了2-3升。液力緩速器在平原路段同樣有用——收費站減速、服務(wù)區(qū)進出，右手一撥，車速穩(wěn)穩(wěn)控制，剎車片和輪胎的磨損都大大降低。”

南京站：平原市場AMT驅(qū)動創(chuàng)富

進入多平原丘陵、少大坡路況的南京，傳統(tǒng)長途貨運駕駛員正面臨油價高企、物流成本控制費力且年輕司機嚴重流失的痛點。圍繞《傳動效率99.8%：法士特·易行AMT的安全創(chuàng)富密碼》主題，法士特重點展示了只需99.8%極致傳動效率并搭載智能換擋算法的AMT，在TCO全生命周期成本控制上的顯著優(yōu)勢。

據(jù)介紹，該AMT可時刻識別載重與坡度，自動匹配最佳擋位。綜合節(jié)油率可提升超6%，百公里節(jié)省燃油2升，每年僅油費便能節(jié)省近萬元。一年可為腳部減輕高達數(shù)十萬次離合與換擋動作，極大緩解長途駕駛疲勞；對車隊經(jīng)營者來說，車輛自動化水平的提升有效降低了年輕司機的流失率與再培訓(xùn)成本，增強招人留人軟實力。

蘇州綠通司機老周專門趕到現(xiàn)場。他跑蘇州到山東壽光線路，以前開手動擋，左腿膝蓋常年疼。“換了法士特AMT后，一天跑下來腿不酸了。進收費站、下匝道，以前得提前踩剎車，剎車片半年就得換一次；現(xiàn)在用液緩，右手一撥，車速穩(wěn)穩(wěn)下來，剎車片一年多沒換過。省下的油錢一年也有大幾千。”老周的話讓現(xiàn)場不少司機感同身受。

南京冷鏈車隊老板老劉帶來一組真實數(shù)據(jù)。他的車隊以前全是手動擋，司機流失率特別高，“年輕司機不愿意開，嫌累；老司機身體吃不消，經(jīng)常請假。”陸續(xù)換成法士特AMT后，司機流失率大幅下降。“現(xiàn)在招司機好招了，自動擋的車年輕人愿意開。而且油耗比手動擋低了將近2升，20臺車一年光油費就省了近20萬。”

從臨沂到南京，法士特用集成式AMT加FH240串聯(lián)液力緩速器的硬核組合，回應(yīng)了不同地域卡友最迫切的痛點。“總之，這次換車我覺得我選對了”，道出了無數(shù)用戶的心聲。安全與效益雙向奔赴，正是“節(jié)省中國·易行萬里”最有力的回響。

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