歐盟報廢汽車回收指令成為市場準入要求

發(fā)布時間：2010-01-08 09:19:10來源：第一專用車網(wǎng)作者：

　　歐盟成員國在2007年1月1日全面執(zhí)行報廢汽車回收指令，汽車制造商在新產(chǎn)品批準時必須申報汽車產(chǎn)品回收利用率，證明其投入市場的新款汽車在材料回收率方面達到歐盟要求，才能獲得市場準入許可證。也就是說，除原強制性的汽車檢測標準外，報廢汽車回收也成為歐盟市場準入的要求。

　　一、指令頒布。

　　2000年9月，歐盟議會和理事會頒布了代號為2000/53/EC的報廢汽車回收指令，開始將報廢汽車的回收利用納入法制化管理體系。該指令規(guī)定，歐盟各成員國要自行采取必要的措施，到2006年，每一輛報廢汽車平均至少有85%的重量能夠被再利用，其中，材料回收率至少為80%。2015年時，這兩項指標將分別提升至95%和85%，只允許報廢汽車有5%的殘余重量被填埋處理。該指令還規(guī)定，在2003年7月以后，原則上禁止使用鉛、汞、鎘和六價鉻。這是全球首次對汽車材料含重金屬問題進行規(guī)范，其目的是想通過減少重金屬的使用來減少或消除報廢汽車重金屬對環(huán)境的潛在威脅。

　　二、責任。指令強制執(zhí)行后，歐盟對生產(chǎn)者明確了責任，包括：

　　1、免費回收報廢汽車(或按指令要求建立報廢汽車回收系統(tǒng))，并承擔處理成本

　　2、達到指令限值要求以上的回收利用率

　　3、禁止使用重金屬(鉛、汞、鎘、六價鉻)

　　4、可回收性設計

　　5、建立編碼標準和提供拆解信息

　　6、公開以下信息：A.利于回收利用和再利用的汽車、零部件的圖紙；B.報廢汽車有利于環(huán)保的處理方法，尤其是所有液體的排放和拆除；C.報廢汽車再使用、再利用和回收利用方法的發(fā)展和優(yōu)化；D.可以降低廢物的丟棄量和提高回收利用與再利用率的有關最新進展。

　　三、中國關于汽車回收利用的工作。由國家發(fā)改委組織已經(jīng)召開了三次研討會，由中國汽車技術研究中心組織成立課題組，并起草了實施方案并組織各汽車廠家進行討論.各汽車企業(yè)對各項工作爭議較大，主要集中在汽車材料數(shù)據(jù)庫上。因為數(shù)據(jù)庫要納入公告審查和管理的范圍，因此企業(yè)對是選擇國家設計建立，還是購買國外軟件，還是各汽車企業(yè)聯(lián)合建立，還是企業(yè)自行設計觀點不一。另外，禁用物質(zhì)清單遲遲不能出臺，企業(yè)無法開展數(shù)據(jù)庫和回收利用率計算工作。

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