新能源產(chǎn)業(yè)高歌猛進 萬向錢潮發(fā)布業(yè)績增長中報

發(fā)布時間：2011-08-30 09:18:53來源：慧聰汽車配件網(wǎng)作者：劉峰

　　萬向錢潮2011年8月26日發(fā)布業(yè)績增長中報，新能源產(chǎn)業(yè)成為公司下一代產(chǎn)業(yè)轉型重點；8月29日以后行業(yè)指數(shù)走勢將繼續(xù)下行，但跌幅將繼續(xù)收窄。

　　萬向錢潮8月19日發(fā)布業(yè)績中報。報告期內(nèi)，公司實現(xiàn)營業(yè)收入42.84億元，同比增長3.51%；歸屬母公司凈利潤2.55億元，同比增長17.48%；基本每股收益為0.16元。

　　公司為國內(nèi)獨立汽車系統(tǒng)零部件專業(yè)生產(chǎn)企業(yè)，主要產(chǎn)品涵蓋底盤及懸架系統(tǒng)、汽車制動系統(tǒng)、汽車傳動系統(tǒng)、輪轂單元、軸承和精密件等汽車系統(tǒng)零部件及總成。

　　公司償債、運營等指標略弱于2010年同期。報告期內(nèi)，公司資產(chǎn)負債率為54.2%，高于上期6.4個百分點，流動比率和速動比率稍低于2010年同期；存貨、總資產(chǎn)、流動資產(chǎn)以及應收賬款周轉率等項指標分別為2.64、0.52、0.76和3.69次，均略低于上期；期間費用率11.13%，高于2010年同期的9.04%，費用率中，財務費用本期數(shù)較上年同期數(shù)下降47.68%，主要系本期募集資金短期補充流動資金降低財務費用所致。上述公司償債、運營以及盈利能力指標雖略低于2010年同期，但均優(yōu)于2009年中期。

　　汽車零部件毛利率降低,凈利潤增長率高于營收。2011年上半年，公司零部件產(chǎn)品呈現(xiàn)大面積盈利態(tài)勢，在傳統(tǒng)優(yōu)勢產(chǎn)品軸承、汽車軸承、傳動軸等品種上，相比國內(nèi)外同行取得進一步優(yōu)勢，企業(yè)零部件產(chǎn)業(yè)鏈趨向完善。汽車零部件產(chǎn)品實現(xiàn)營業(yè)收入33.06億元，較上期增長3.75%，但由于鋼鐵等原材料價格上漲，營業(yè)成本上漲6.28%，漲幅高于營業(yè)收入漲幅，毛利率降低1.93%。公司報告期內(nèi)凈利潤增長率遠高于營收增長率，是因為從參股公司萬向財務有限公司獲得投資收益3567萬元，占報告期內(nèi)公司歸屬于母公司凈利潤的14%。

　　確定新能源產(chǎn)業(yè)為下一代產(chǎn)業(yè)轉型重點。2010年底，公司與萬向集團公司、萬向電動車公司簽訂《關于電動汽車產(chǎn)業(yè)的戰(zhàn)略合作框架協(xié)議》。公司所開發(fā)生產(chǎn)的產(chǎn)品為萬向電動車公司汽車零部件采購的優(yōu)先或者獨家供應商；萬向電動車公司發(fā)展的核心為電動汽車的電池、電機、控制系統(tǒng)，對公司開發(fā)新能源汽車零部件項目給予技術和市場業(yè)務等方面的支持。2011年1月，萬向電動車與美Ener1公司合資成立股比6：4的動力系統(tǒng)公司，致力于鋰電池的開發(fā)與生產(chǎn)。合資公司將于今年實現(xiàn)供應電池組。計劃到2014年，合資公司將形成4萬套電動車電池組的產(chǎn)能。《新能源汽車規(guī)劃》將于2011年下半年出臺，公司新能源項目將成為新的業(yè)績增長點以及市值增長的有力推手。

　　公司2008~2010年3年的平均股息收益率為2.24%，股利支付率為55.62%，均處于行業(yè)較高水平。預計公司2011~2013年的每股收益為0.38、0.45和0.51元，市盈率分別為21、18和16倍。

　　行業(yè)方面，2011年8月22日至26日，汽車行業(yè)指數(shù)周累計跌幅3.69%，跌幅有所收窄；周成交量155億元。整車板塊和零部件板塊雙雙下跌，周累計跌幅分別為5.15%和1.62%。整車板塊中，金龍汽車、安凱客車分別上漲3.92%和1.24%，江鈴汽車和上海汽車周跌幅較大，跌幅為8.43%和7.97%；零部件板塊中，次新股資金進出頻繁，反復炒作。美晨科技、駱駝股份、世紀華通以及比亞迪等次新股周換手率從54.35%~42.07%不等。預計2011年8月29日至9月2日行業(yè)指數(shù)走勢將繼續(xù)下行，但跌幅將繼續(xù)收窄。

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