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吉利甲醇重卡迎接極限的挑戰(zhàn)

發(fā)布時間：2019-08-30 12:43:18來源：第一專用車網(wǎng)作者：專用車小伙

　　美麗的吐魯番有葡萄，也有聞名世界的火焰山。吐魯番盆地屬于典型的大陸性溫帶荒漠氣候，日照充足，熱量豐富又極端干燥，有“火洲”之稱。2019年8月21日，“極限的挑戰(zhàn)”吉利遠程M100甲醇重卡勇闖火焰山活動在吐魯番舉行。該活動由吉利新能源商用車主辦。

吉利甲醇重卡迎接極限的挑戰(zhàn)

　　吉利解決了甲醇重卡技術難題

　　2019年4月26日，吉利新能源商用車在四川南充發(fā)布遠程M100甲醇重卡，引起全行業(yè)高度重視。浙江吉利新能源商用車集團有限公司品牌公關部部長高坡表示：“吉利在甲醇汽車研發(fā)中已經(jīng)堅持15年。特別是商用車領域，吉利厚積薄發(fā)，在今年推出全球首款甲醇重卡，上市以來備受關注。”

　　M100甲醇重卡的可靠性、操控性和駕駛體驗究竟如何？開上M100甲醇重卡，闖過高溫下的火焰山，答案便可揭曉。

　　吉利商用車研究院重卡中心整車開發(fā)部部長孫秀芹說，吉利汽車2005年便開始啟動甲醇汽車研發(fā)，致力于攻克甲醇汽車技術難關，當前已經(jīng)解決了耐醇腐蝕性、低溫啟動、甲醇溶脹、甲醇供油以及關鍵燃燒等技術難題。

　　甲醇M100重卡量產(chǎn)之路

　　值得一提的是，特別是在甲醇供給系統(tǒng)和冷啟動方面，吉利走在全行業(yè)前列。

　　孫秀芹系統(tǒng)介紹了吉利甲醇M100重卡量產(chǎn)之路：2005年甲醇汽車專項啟動；2016年，吉利首臺重型甲醇發(fā)動機點火成功；2018年8月，M100甲醇重卡完成高溫試驗；2018年10月再次完成高原試驗；2019年1月高寒試驗順利結束。再到2019年3月，M100甲醇重卡進入試生產(chǎn)階段，4月26日正式上市。三年時間，從甲醇發(fā)動機點火成功，相繼完成高溫、高原、高寒試驗，并順利將甲醇重卡推向市場，吉利開創(chuàng)了行業(yè)先河。

　　高坡向記者表示，吉利甲醇汽車技術先進，一直走在行業(yè)前列。當前，吉利已經(jīng)有上萬輛甲醇出租車在西安、貴陽等地運行，運營效果良好。M100甲醇重卡投放市場以來，陸續(xù)在陜西、新疆哈密等地運行，也得到了積極的市場反饋。

　　沒有過不去的火焰山

　　參加此次極限的挑戰(zhàn)高溫測試的車輛已經(jīng)是量產(chǎn)車，主要測試項包括車輛可靠性測試、空調(diào)降溫測試以及駕駛性能測試。

　　值得一提的是，該款發(fā)動機以濰柴燃氣發(fā)動機為基礎機升級改造而來，燃料供給系統(tǒng)，點火系統(tǒng)等均為自主研發(fā)，可以運行100萬公里，技術成熟度也可見一斑。在續(xù)駛里程方面，滿載情況下，M100甲醇重卡高達1000公里。這款測試車從杭州開到吐魯番的過程中，只在西安加注一次甲醇。

　　各項測試從下午4時左右開始，吐魯番與北京相比，約有兩小時的時差，正是當?shù)刈顭岬臅r候，這對剛“出道”不久的M100甲醇重卡來說，無疑是一次重要的考驗。不過，從測試結果來看，M100的表現(xiàn)給我們帶來了不小的驚喜。

　　從車輛可靠性測試來看，M100甲醇重卡各項指標完成正常，室內(nèi)裝飾柔和，布局得當，加速和制動十分平穩(wěn)。即使在崎嶇不平的砂石路上行駛，它依舊保持了良好的平順性。M100甲醇重卡采用4點氣囊懸浮減震，再加上工程師的合理調(diào)校，通過減速帶、坑洼路面以及不規(guī)整的砂石路面，駕駛室內(nèi)都沒有上面顛簸感。

　　空調(diào)降溫測試是本次亮點所在。工作人員將車輛靜止1個小時，駕駛室內(nèi)溫度高達60℃以上，隨后打開空調(diào)溫度調(diào)到最低，以此來測試車輛空調(diào)性能。記者在參與現(xiàn)場測試中發(fā)現(xiàn)，出風口最低溫度可降6℃，5分鐘左右室內(nèi)就達到一個合適溫度，記者也從最開始的滿頭大汗，瞬間享受到烈日下的涼爽。這也足以說明M100甲醇重卡即使在高溫條件下，也完全能夠滿足用戶日常使用需求。

　　3月19日，工信部、國家發(fā)改委等八個部門聯(lián)合發(fā)布《關于在部分地區(qū)開展甲醇汽車應用的指導意見》指出，按照因地制宜、積極穩(wěn)妥、安全可控的原則，重點在山西、陜西、貴州、甘肅等資源稟賦條件較好且具有甲醇汽車運行經(jīng)驗的地區(qū)，加快M100甲醇汽車的應用。不久之后，吉利遠程M100甲醇重卡橫空出世，向用戶展示滿滿的誠意。業(yè)界人士認為，吉利甲醇重卡將引領技術革命路線，擁有廣闊的市場發(fā)展空間。

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