1-5月新能源環(huán)衛(wèi)車市場：同比增26.8%混動領漲，盈峰環(huán)境、宇通、新龍馬居前三?

發(fā)布時間：2023-07-12 10:15:46來源：第一專用車網作者：榮河

根據(jù)終端上牌數(shù)據(jù)，2023年4月新能源環(huán)衛(wèi)車銷售360輛，環(huán)比下降14.69%，同比下降5.5%；2023年1-5月新能源環(huán)衛(wèi)車累計銷售2063輛，累計同比增長26.8%，累計同比增幅比1-4月（今年1-4新能源環(huán)衛(wèi)車同比增長36.68%）縮窄近9.88個百分點。至此，2023年1-5月新能源環(huán)衛(wèi)車市場滲透率為6.23%，比去年同期提升1.69個百分點，但比今年1-4月的6.53%滲透率下降0.3個百分點。

那么2023年5月及1-5月新能源環(huán)衛(wèi)車市場有哪些主要特點，現(xiàn)予以扼要分析。

一、同環(huán)比“雙降”

根據(jù)終端上牌數(shù)據(jù)，2023年5月新能源環(huán)衛(wèi)車銷售360輛，同比2022年5月的381輛下降5.5%，環(huán)比今年4月的422輛銷量下降14.69%。

---今年5月新能源環(huán)衛(wèi)車同比下降5.5%，據(jù)分析主要是由于去年同期銷量基數(shù)較高給今年5月同比增長帶來壓力；另外就是由于疫情及經濟環(huán)境影響，不少地方財政缺錢（新能源環(huán)衛(wèi)車主要靠地方財撥款采購），年5月部分城市縮減了新能源環(huán)衛(wèi)車的采購計劃；

---今年5月新能源環(huán)衛(wèi)車環(huán)比下降14.69%，據(jù)分析主要原因是今年3月及4月銷量基數(shù)均較高，透支了今年5月的部分需求，加之當前地方財政缺錢導致了今年5月銷量較少，因此導致今年5月環(huán)比下降。

二、單月及累計同比均跑贏環(huán)衛(wèi)車大盤

表1，根據(jù)終端上牌數(shù)據(jù)，今年5月及1-5月新能源環(huán)衛(wèi)車同比增速與環(huán)衛(wèi)車大盤比較：

上圖表可見：

---今年5月新能源環(huán)衛(wèi)車銷量同比增長-5.5%,跑贏今年5月環(huán)衛(wèi)車大盤-11.5%的增速近6個百分點；

---今年1-5月新能源環(huán)衛(wèi)車累計同比增長26.8%，跑贏今年1-5月環(huán)衛(wèi)車大盤-7.6%的增速近34.4個百分點。

總之，無論是今年5月還是1-5月，新能源環(huán)衛(wèi)車同比增速均跑贏環(huán)衛(wèi)車大盤。

根據(jù)調研分析主要原因有：

一是得益于國家及地方政策支持。

今年年初，國家八部委共同發(fā)布《關于組織開展公共領域車輛全面電動化先行區(qū)試點工作的通知》，推廣車輛涵蓋公交、出租、環(huán)衛(wèi)、郵政快遞、城市物流等領域，三年要推廣新能源車204萬輛，這無疑給新能源輕卡市場的發(fā)展指明了方向，對今年5月及1-5月新能源環(huán)衛(wèi)車市場的推動作用較大。

另外，前不久，有多省市出臺環(huán)衛(wèi)新能源相關政策。比如浙江生態(tài)環(huán)境廳等17個部門關于開展減少污染天氣攻堅行動的通知，要求以公共領域用車為重點推進新能源化，新贈的環(huán)衛(wèi)車等新能源汽車比例不得低于80%。這對促進今年5月及1-5月新能源環(huán)衛(wèi)車同比增速跑贏環(huán)衛(wèi)車大盤利好。

二是多地財政經濟出現(xiàn)赤字，縮減了傳統(tǒng)環(huán)衛(wèi)車的采購計劃。

由于目前經濟大環(huán)境原因，全國多地財政出現(xiàn)赤字，為壓縮開展，部分地方縮減了由地方財政出資購買的傳統(tǒng)環(huán)衛(wèi)車的采購計劃，而且縮減幅度大于新能源環(huán)衛(wèi)車的采購計劃。

三、5月同比增速在今年1-5月首次遭遇“滑鐵盧”，出現(xiàn)拐點

表2，根據(jù)終端上牌數(shù)據(jù)，2023年1-5月各月新能源環(huán)衛(wèi)車銷量及同比：

上圖表顯示，2023年1-5月各月新能源環(huán)衛(wèi)車銷量及同比：

----1-5月各月銷量同比中，1-4月呈現(xiàn)“4連增“，而5月銷量同比首次出現(xiàn)負增長，遭遇“滑鐵盧”；

----5月銷量居今年1-5月各月第四，居于較低水平；具體原因上文已經簡析。

---1月銷量532輛，創(chuàng)今年1-5月各月銷量新高；

四、前5月銷量同比增速居近7年第三，處于中上等水平

根據(jù)觀研天下數(shù)據(jù)，20217年—2022年新能源環(huán)衛(wèi)車同比增速如截圖1，而2023年前5月新能源環(huán)衛(wèi)車同比增速為26.8%，居近年7年第三，

截圖1,2017年—2022年新能源環(huán)衛(wèi)車銷量同比增速（來源：觀研天下）

上圖可見，2023年1-5月新能源環(huán)衛(wèi)車同比增速為26.8%，位居近7年第三，居于中等偏上水平。說明今年1-5月的新能源環(huán)衛(wèi)車增長勢頭與近年比較不算太好。根據(jù)調研分析主要原因有：

一是新能源汽車購置補貼的取消對今年新能源環(huán)衛(wèi)車的市場需求造成了一定的影響；

二是今年整體經濟大環(huán)境不是太好，各地財政缺錢，對新能源環(huán)衛(wèi)車的采購有一定影響。

五、前5月新能源環(huán)衛(wèi)車市場滲透率創(chuàng)歷史新高

根據(jù)終端上牌數(shù)據(jù)，今年1-5月新能源環(huán)衛(wèi)車累計銷售2063輛；而今年1-5月環(huán)衛(wèi)車大盤的整體銷量為33127輛，今年1-5月新能源環(huán)衛(wèi)車市場滲透率為6.23%，刷新了近年的歷史記錄。

截圖2，2016年—2022年新能源環(huán)衛(wèi)車市場滲透率（數(shù)據(jù)來源：觀研天下）

根據(jù)截圖2及終端上牌數(shù)據(jù)，2016年—2023年1-5月新能源環(huán)衛(wèi)車市場滲透率：

上圖可見，2023年1-5月新能源環(huán)衛(wèi)車市場滲透率為6.23%，創(chuàng)近8年新高，這是今年前5月新能源環(huán)衛(wèi)車市場一個明顯特點。根據(jù)調研分析，主要原因有：

得益于“雙碳”戰(zhàn)略的持續(xù)發(fā)力及政策的持續(xù)賦能，導致今年1-5月新能源環(huán)衛(wèi)車同比增長（26.8%），而今年前5月環(huán)衛(wèi)車整體市場是下滑的（-7.6%），這樣的“一升一降”，導致今年1-5月新能源環(huán)衛(wèi)車市場滲透率得到提高；

六、5月燃料電池領漲；前5月混動領漲

表3，根據(jù)終端上牌數(shù)據(jù)，按技術路線劃分，2023年5月1-5月各類新能源環(huán)衛(wèi)車銷量占比、占比同比增減：

上圖表顯示：在今年5月及1-5月各類新能源環(huán)衛(wèi)車銷量同比中：

---純電動環(huán)衛(wèi)車分別銷售291輛和1758輛，同比分別增長-19.2%和21.1%，分別跑輸今年5月及1-5月新能源環(huán)衛(wèi)車大盤；據(jù)分析主要是受到新能源汽車購置補貼取消的影響；

---混合動力車型分別銷售45輛和255輛，同比分別增長125%和110.7%，分別跑贏今年5月及1-5月新能源環(huán)衛(wèi)車大盤；且領漲1-5月新能源環(huán)衛(wèi)車各細分市場；

據(jù)分析主要是受到新能源汽車購置補貼取消的影響所致。因為插電式混動車型在補貼取消之前享受到的國家補貼本來就比純電動車型少很多，因此新能源汽車購置補貼取消反而對插電式混動環(huán)衛(wèi)車市場利好。

---燃料電池環(huán)衛(wèi)車分別銷售24輛和50輛，同比分別暴漲2300%和-7.4%，分別跑贏今年5月及跑輸今年1-5月新能源環(huán)衛(wèi)車大盤；且領漲今年5月新能源環(huán)衛(wèi)車各個細分市場。

總之，在今年5月及1-5月新能源環(huán)衛(wèi)車各技術路線車型中，5月燃料電池領漲，1-5月混合動力車型領漲。

七、1-5月累銷中，盈峰環(huán)境、宇通重工、福建龍馬居TOP3；盈峰環(huán)境領漲領跑，表現(xiàn)最搶眼

根據(jù)終端上牌數(shù)據(jù)，在2023年1-5月新能源環(huán)衛(wèi)車市場競爭格局中：

----盈峰環(huán)境累計銷售756輛，居行業(yè)第一，累計同比增長44.27%，領漲行業(yè), 市場中占有率為36.65%，占比同比增加4.44個百分點，是行業(yè)市場份額增加最大的車企，表現(xiàn)出色；

----宇通重工累計銷售337輛，同比下滑24.27%，跑輸大盤，市場占比16.34%，居第二；且占比 同比減少11.11個百分點，是行業(yè)占比同比減少最多的車企；

----福建新龍馬汽車累計銷售149輛，同比增長35%，跑贏大盤；市場占有率為7.22%，居第三，占比同比增加0.46個百分點。

表4, 2023年1-5月新能源環(huán)衛(wèi)車TOP6銷量同比、占比及占比同比增減（數(shù)據(jù)來源：終端上牌數(shù)據(jù)）

上圖表可見，在今年1-5月新能源環(huán)衛(wèi)車銷量中，盈峰環(huán)境、宇通重工、福建龍馬居TOP3；徐工汽車、奇瑞商用車及福田汽車分別居第四、第五、第六。

在今年前5月新能源環(huán)衛(wèi)車市場競爭格局中，盈峰環(huán)境領跑領漲，且同比市場份額增加最多，表現(xiàn)搶眼。

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