用車養(yǎng)車
-
可變渦流節(jié)氣門體：把關(guān)發(fā)動機(jī)燃效的低成本技術(shù)
新型可變渦流節(jié)氣門體技術(shù)可使發(fā)動機(jī)的燃燒工況得以改善，每個氣缸出的力都一致，進(jìn)氣速度增加，流量增大，泵氣損失減少，從而改善發(fā)動機(jī)的燃效和自潔能力，提高動力性能。
2010-06-04 -
技術(shù)講壇：雷諾的出廠安裝旋轉(zhuǎn)座椅
前排旋轉(zhuǎn)座椅是雷諾公司Mobility for All計劃的一部分。座椅可以旋轉(zhuǎn)75度，操縱桿位于座椅下方，延伸至座椅外部右側(cè)。該款座椅達(dá)到安全標(biāo)準(zhǔn)，并且對于汽車結(jié)構(gòu)或乘坐舒適性沒有任何
2010-04-28 -
吉林省啟動汽車關(guān)鍵核心技術(shù)等7個重大科技專項
為加快推進(jìn)自主創(chuàng)新和科技成果產(chǎn)業(yè)化，吉林省近日正式啟動了包括汽車關(guān)鍵核心技術(shù)在內(nèi)的7個重大科技專項。這7個重大科技專項分別是汽車關(guān)鍵核心技術(shù)、新型光電子器件及應(yīng)用技術(shù)、高性
2010-04-06 -
汽車巨頭的低碳路徑給我們帶來哪些啟示
來自德國奔馳總部的三位技術(shù)專家近日為記者解讀了在通往未來零排放的道路上，奔馳確立的三步走“藍(lán)色效能環(huán)保戰(zhàn)略”：一、優(yōu)化內(nèi)燃機(jī)；二、通過混合動力技術(shù)提高燃燒效率；三、通過蓄
2010-03-29 -
身小力不虧 全面解析汽車渦輪增壓技術(shù)
當(dāng)環(huán)境問題日益嚴(yán)重時，人們第一個想到的往往是如何讓有著環(huán)境污染的氣體消失，但是這樣做的成本也是很巨大的，所以也就出現(xiàn)了現(xiàn)在的汽車市場上那些混合動力車型的售價一個比一個高。
2010-03-18 -
綠色制造技術(shù)應(yīng)用于汽車部件設(shè)計將成發(fā)展趨勢
現(xiàn)代產(chǎn)品研發(fā)過程中必須考慮產(chǎn)品的全壽命周期設(shè)計，進(jìn)行全壽命周期管理。全壽命周期的管理不僅要考慮產(chǎn)品的前半生：論證、設(shè)計、制造，而且還要考慮產(chǎn)品的后半生：使用、維修直至退出
2010-03-11 -
給自卸車加個蓋 自卸車密閉頂蓋簡介
隨著全國各地城市化進(jìn)程及經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，各地城市規(guī)模持續(xù)擴(kuò)大、城市人口迅速增長。伴隨而來的城市生活垃圾、建筑垃圾以及城市建設(shè)產(chǎn)生的余泥渣土的運(yùn)輸也空前增長。
2010-01-18 -
怎樣預(yù)防連桿螺栓折斷事故
連桿螺栓在運(yùn)行中斷裂將會產(chǎn)生嚴(yán)重的搗缸事故，它不僅造成打壞缸蓋、缸套，使連桿變形彎曲，甚至還會造成搗破機(jī)體、折斷曲軸等重大經(jīng)濟(jì)損失。為避免連桿螺栓折斷而產(chǎn)生的搗缸事故
2010-01-07
